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sexta-feira, 31 de julho de 2009

Temas para o Google Chrome

Uma das novidades das versões beta do Google Chrome é a possibilidade de instalar extensões. Não existe nada ainda como as extensões do Firefox, mas há algumas coisa interessantes, como a possibilidade de alterar o tema do Chrome. Como por exemplo esse que eu criei, baseando-me no tema Women of the DC Universe para o iGoogle lançado durante a San Diego Comic-Con:

Para instalar esse e outros temas, além de qualquer outra extensão, antes de tudo você deve estar usando a versão Dev do Chrome. Para tanto, instale normalmente o Chrome, se você ainda não o tiver (baixe aqui).

Depois de instalado, use o Channel Changer (download aqui) para selecionar a versão do Chrome que você quer no seu computador. São três opções: Stable, a opção normal, Beta, atualizada mensalmente somente com as novidades estáveis, e a Dev, atualizada toda semana com tudo o que tiver de novo no software. Para usar extensões selecione a opção Dev e clique em update.

Alterado o channel, atualize o seu Chrome para pegar a versão mais recente. Clique no botão de ferramentas (aquele com o desenho da chave-de-boca), e depois em Sobre Google Chrome.

Ainda não terminou. Agora, para habilitar o uso de extensões, altere o atalho do Chrome, incluindo --enable-extensions na opção destino (depois das aspas). No meu caso ficou assim: "C:\Documents and Settings\vinicius.costa\Configurações locais\Dados de aplicativos\Google\Chrome\Application\chrome.exe" --enable-extensions.

Pronto! Agora você já pode instalar extensões no seu Chrome. Para instalar o meu tema da Canário Negro, faça o download aqui usando o Chrome. Gostou? E agora, quer criar o seu? Vou ensinar como no meu próximo post.

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quinta-feira, 30 de julho de 2009

As útimas da F1

Ontem aconteceu muita coisa na F1, mas só agora pude parar para comentar. Vamos lá:
  • A BMW anunciou que abandonará a F1 ao final da temporada de 2009. Uma baita surpresa. Entre as desculpas de sempre, default, (crise financeira mundial, falta de resultados, crise política entre FIA e FOTA), a montadora alemã resolveu colocar a culpa também numa suposta consciência ambiental. Ora, que eu saiba, a F1 é um laboratório para o desenvolvimento de novas tecnologias. Essas novas tecnologias não poderiam ser ambientalmente responsáveis? Suponho que sim. Peter Sauber, o antigo dono do time, já disse que não quer (ou não pode) comprá-lo de volta. Mas a equipe Epsilon Euskadi, uma das que pretendiam entrar na F1 e ficaram de fora na seleção da FIA, já se mostrou interessada em adquirir a estrutura.
  • Felipe Massa está recuperando-se muito bem e inclusive já fala em voltar a correr. Os ferimentos parecem ter sido bem menos sérios do que a aparência sugeria, e aparentemente não há dano ao cérebro nem à visão do olho esquerdo. Ele inclusive já saiu da UTI e foi para um quarto na enfermaria neurológica do hospital húngaro, e existe uma forte possibilidade dele vir continuar o tratamento em casa, em São Paulo. Segundo Antonio Pizzonia, ao ser informado de que seria substituído por Schumacher em Valência, ele respondeu: "Isso se eu não voltar, né?!" Sensacional.
  • Falando em Michael Schumacher, ele confirmou ontem pessoalmente que aceitou o convite da Ferrari para substituir o Massa enquanto ele não pudesse voltar a correr. Essa tem tudo para ser uma das mais incríveis voltas da história do esporte, mas não se deve esperar demais do "velhinho". Acredito que ele pode até conseguir uma vitória ou duas, caso realmente fique até o final do ano. Mas colocar a Ferrari na disputa pelo mundial soa impossível, principalmente a essa altura do campeonato. Analisando-se a situação, ele era realmente a melhor escolha. Quais seriam as opções da equipe? Os reservas Luca Badoer e Marc Gene são bons pilotos, mas não tem nem a estrela nem o talento (sorry, guys) que a Ferrari precisa para aparecer no campeonato. Foi especulado que o Alonso poderia adiantar o seu suposto acordo para o ano que vem, aproveitando-se que a Renault não corre em Valência (leia aqui), mas isso com certeza o deixaria a pé quando o Massa estivesse recuperado, já que o Briatore nunca o receberia de volta. A última opção seria trazer um piloto de alguma categoria de acesso, como a GP2. Mas a Ferrari não tem o hábito de colocar estreantes, por mais promissores que sejam, para correr nos famosos carrinhos vermelhos. Portanto, o alemão está de volta.
Por enquanto é só. Qual será a novidade de hoje?

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Jesus em Betânia

Seis dias antes da Páscoa, Jesus foi ao povoado de Betânia, onde morava Lázaro, a quem ele tinha ressuscitado. Prepararam ali um jantar para Jesus. Marta ajudava a servir, e Lázaro era um dos que estavam à mesa com ele. Então Maria pegou um frasco cheio de um perfume muito caro, feito de nardo puro. Ela derramou o perfume nos pés de Jesus e os enxugou com os seus cabelos; e toda a casa ficou perfumada. Mas Judas Iscariotes, o discípulo que ia trair Jesus, disse: - Este perfume vale mais de trezentas moedas de prata. Por que não foi vendido, e o dinheiro, dado aos pobres? Judas disse isso, não porque tivesse pena dos pobres, mas porque era ladrão. Ele tomava conta da bolsa de dinheiro e costumava tirar do que punham nela. Então Jesus respondeu: - Deixe Maria em paz! Que ela guarde isso para o dia do meu sepultamento. Os pobres estarão sempre com vocês, mas eu não estarei sempre com vocês.

João 12.1-8

Extraído do boletim diário da Sociedade Bíblica do Brasil

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segunda-feira, 27 de julho de 2009

Renault punida não vai à Valência

Durante a corrida do último domingo, o GP da Hungria, enquanto todos ainda estavam apreensivos pela situação de Felipe Massa, um acidente passou (mais ou menos) despercebido: a roda dianteira direita de Fernando Alonso desprendeu-se do carro e saiu voando, parando no muro depois da área de escape.

Os mais atentos lembraram-se imediatamente do trágico acidente ocorrido a poucos dias com o jovem Henry Surtees, que morreu vitimado pelo impacto de outra roda voadora, que escapou do carro de um adversário de maneira muito semelhante à do Alonso.

Talvez temendo que situações como essa possam se tornar frequentes, ou apenas querendo espezinhar o Flavio Briatore, os comissários da FIA resolveram punir a equipe pela falha e a suspenderam da próxima etapa, o GP da Europa em Valência, na Espanha.

Segundo a FIA, houve uma violação do regulamento da categoria por parte da equipe, ao devolver à pista um carro sem as devidas condições de segurança.

Obviamente, a Renault já anunciou que recorrerá da decisão, e inclusive já entregou a documentação necessária e pagou a taxa de 6 mil euros. Não acredito que a FIA volte atrás, portanto Fernando Alonso não corre em casa, e Nelsinho Piquet vai perder mais uma oportunidade de mostrar serviço (ou ganhou uma chance de não se queimar ainda mais, depende do ponto de vista).

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A mulher estrangeira

Jesus saiu dali e foi para a região que fica perto da cidade de Tiro. Ele entrou numa casa e não queria que soubessem que estava ali, mas não pôde se esconder. Certa mulher, que tinha uma filha que estava dominada por um espírito mau, ouviu falar a respeito de Jesus. Ela veio e se ajoelhou aos pés dele. Era estrangeira, de nacionalidade siro-fenícia, e pediu que Jesus expulsasse da sua filha o demônio. Mas Jesus lhe disse: - Deixe que os filhos comam primeiro. Não está certo tirar o pão dos filhos e jogá-lo para os cachorros. - Mas, senhor, - respondeu a mulher - até mesmo os cachorrinhos que ficam debaixo da mesa comem as migalhas de pão que as crianças deixam cair. Jesus disse: - Por causa dessa resposta você pode voltar para casa; o demônio já saiu da sua filha. Quando a mulher voltou para casa, encontrou a criança deitada na cama; de fato, o demônio tinha saído dela.

Marcos 7.24-30

Extraído do boletim diário da Sociedade Bíblica do Brasil

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domingo, 26 de julho de 2009

GP da Hungria 2009

A primeira notícia no GP da Hungria é, obviamente, sobre Felipe Massa. Segundo o Galvão, ele está bem, consciente, mas o seu estado de saúde ainda é grave. Houve, de acordo com o narigudo, uma "contusão" no cérebro e um pequeno edema. Foi feita uma cirurgia ontem para retirada de fragmentos de osso, que foi realizada com sucesso. Não houve piora desde ontem, o que os médicos consideram extremamente positivo. Então, tudo vai bem e ele deve logo recuperar-se totalmente.

Na corrida, uma bela largada, com muita disputa. Alonso pulou na frente, e deixou Hamilton, Webber e Raikkonen brigando pela segunda posição. Webber se deu melhor, ficando em 2º e seguido por Hamilton e o Raikkonen. Vettel foi tocado pelo Hamilton e caiu para 7º. Barrichello e Piquet também se enroscaram na largada: Piquet ganhou duas posições, e Barrichello perdeu três.

Como se previa, Alonso foi o primeiro a parar nos boxes, bem antes de todos. Sua parada foi muito rápida, mas ele saiu com problemas: a roda dianteira direita começou a vibrar e logo perdeu a calota. Quando ele tentava voltar aos boxes, foi a vez da roda soltar-se a sair quicando para a área de escape. Com Alonso fora da disputa, a corrida ficou nas mãos do Hamilton, que depois de passar o Webber fez várias vezes a volta mais rápida. Quem diria, depois de um início horrível de campeonato, que Renault e McLaren acabariam por disputar a vitória em uma corrida. Alonso ainda voltou novamente para os boxes, mas dessa vez para não retornar à pista. Webber e Raikkonen entraram juntos nos boxes, e para surpresa geral, quem se atrapalhou dessa vez foi a Red Bull, ajudando o Raikkonen a ganhar a posição do Webber. Logo depois foi a vez do Hamilton, com uma parada bem demorada, mas ainda voltou na ponta.

Fazendo uma corrida excelente, Piquet conseguiu, numa manobra espetacular, evitar ser ultrapassado pelo Nakajima na saída dos boxes. Falando em boxes, Vettel parou duas vezes, com problemas no carro, e a última foi definitiva. Button e Webber comemoraram, é claro. Barrichello parou somente no meio da corrida, quando já era o 6º. Ele retornou em 13º. Piquet era o 9º, com grandes chances de entrar na zona de pontuação.

Raikkonen, foi o primeiro dos ponteiros a fazer o segundo pit stop, um pouco mais demorado por causa de uma pequeno problema na saída. Ele volta em 4º, no momento em que o Hamilton também para. O inglês volta ainda liderando a corrida. Webber e Rosberg fizerem uma bela disputa pelo último lugar no pódio, inclusive nas paradas de boxes. Ao chegar nos pontos de novo, em 8º, Barrichello fez sua última parada, caindo para 10º. Com Piquet em 12º, nenhum dos dois teria mais chances de marcar pontos. Barrichello ainda tentou atacar o Nakajima, mas sem sucesso. Vitória na pista de Hamilton, com Raikkonen e Webber em seguida. Mas vitória na prática do Webber, já que os seus concorrentes não foram bem: Button em 7º fez só 2 pontos, Barrichello em 10º não marcou nada, e Vettel nem sequer completou a prova. Com isso o australiano assume a 2ª posição no campeonato e o 1º lugar nos pesadelos do líder Button. Confira o resultado final:

1º Lewis Hamilton
2º Kimi Räikkönen
3º Mark Webber
4º Nico Rosberg
5º Heikki Kovalainen
6º Timo Glock
7º Jenson Button
8º Jarno Trulli
9º Kazuki Nakajima
10º Rubens Barrichello
11º Nick Heidfeld
12º Nelsinho Piquet
13º Robert Kubica
14º Giancarlo Fisichella
15º Jaime Alguersuari
16º Sebastien Buemi
Ret Sebastian Vettel
Ret Fernando Alonso
Ret Adrian Sutil

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sábado, 25 de julho de 2009

Grid de largada para o GP da Hungria 2009

Enquanto a Brawn estava sumida no meio do grid, com tempos apenas suficientes para passar para o Q2, quem disputava a ponta com com a Red Bull eram Ferrari e McLaren. E olha só, o supostamente desmotivado Raikkonen liderou a maior parte da primeira parte do treino. No final quem surpreendeu também foi Rosberg, ficando com o 1º lugar. Excelente resultado do Piquet, em 5º e a frente do Alonso, em 6º. E a Brawn não está sumida, está assustando: 10º para Button e 12º para Barrichello. Ficaram de fora Heidfeld, Fisichella, Sutil, Kubica e o estreante, Alguersuari.

O Q2 foi na sua maior parte parecido com o Q1, com a Red Bull, Ferrari e McLaren na disputa, e a Brawn caindo ainda mais. Tanto que Barrichello ficou apenas em 13º, e Button escapou por pouco, em 6º. E ele só conseguiu se manter nessa posição porque no finalzinho Massa bateu forte na barreira de pneus, impedindo que outros melhorassem o tempo. Não vão ao Q3 Buemi, Trulli, Barrichello, Glock e Piquet. Depois de finalizado o Q2, o atendimento ao Massa foi muito demorado. Ele parecia bem, contudo o mais provável é que ele também não participasse do Q3. Aliás, o último trecho do treino até teve que ser adiado. O replay do acidente mostrou que o Massa passou absolutamente reto numa chicane, com o pé cravado no freio, mas com o acelerador também no máximo. Com o replay em câmera lenta, foi possível ver algum objeto, aparentemente uma porca, segundo o Galvão, que o atingiu na cabeça. Depois de alguns minutos de angústia, foi anunciado que o Massa seria removido para um hospital, para exames mais detalhados, e o treino recomeçaria. Não foi informado nesse momento, entretanto, o estado de saúdo do piloto.

No meio do Q3, Barrichello deu entrevista afirmando que estava tudo bem com o Massa, que ele estava consciente e falante, e com apenas um corte na testa. Foi dito ainda, e mostrado em replay, uma peça de tamanho semelhante à que atingiu o Massa escapando o carro do próprio Barrichello. Dizem que poderia ser uma porca ou uma mola, mas eu duvido, pois o carro do Barrichello sequer perdeu desempenho. Acredito que foi alguma peça supérflua, como aquela luz traseira ou a câmera filmadora. Voltando ao Q3, no final uma pane no sistema de cronometragem não permitiu mostrar o resultado. Alonso estava em primeiro até o momento em que o sistema funcionava. A confusão ficou armada no padock, com todos os pilotos querendo saber sua posição, mas a TV confirmou a pole do Alonso. Confira a classificação completa, disponibilizada no site da FIA algum tempinho depois do fim do treino:

1º Fernando Alonso
2º Sebastian Vettel
3º Mark Webber
4º Lewis Hamilton
5º Nico Rosberg
6º Heikki Kovalainen
7º Kimi Räikkönen
8º Jenson Button
9º Kazuki Nakajima
10º Felipe Massa
11º Sebastien Buemi
12º Jarno Trulli
13º Rubens Barrichello
14º Timo Glock
15º Nelsinho Piquet
16º Nick Heidfeld
17º Giancarlo Fisichella
18º Adrian Sutil
19º Robert Kubica
20º Jaime Alguersuari

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domingo, 12 de julho de 2009

GP da Alemanha 2009

Largada excelente de Barrichello, mas também muito boa de Webber, fazendo com que ambos ficassem lado a lado nos primeiros metros da corrida. Webber ainda tentou fechar a porta, sem perceber que o Barrichello já estava ao seu lado, e acertou o lado direito do carro nas duas rodas do lado esquerdo da Brawn. Hamilton tentou aproveitar-se dessa briga, mas na curva espalhou por fora da pista, enquanto Barrichello levava vantagem sobre o Webber e assumia a ponta. Massa também largou bem, subindo para 4º, mas logo ele foi superado pelo Button e caiu para 5º. Hamilton acabou tendo um pneu furado e caiu para último. Quando as coisas se acalmaram, Barrichello e Webber partiram para uma corrida particular entre os dois. Mantendo sempre menos de 1 segundo atrás do Barrichello, em poucas voltas Webber abriu quase 10 segundos para o restante do pelotão.

Enquanto Vettel pressionava o Massa de todas as formas possíveis, mas sem sucesso, Barrichello conseguia se distanciar devagarinho do Webber. Nesse momento, a direção da prova anunciou que estava investigando o incidente entre eles na largada. Logo após ele marcar a volta mais rápida da prova, saiu o resultado da investigação: drive-through para o Webber pelo toque no Barrichello. Isso joga a corrida nas mãos do piloto brasileiro. Ele vai cumprir a punição no momento em que o Barrichello entra para sua parada normal. Ele voltou em 4º, atrás do Massa, enquanto o Webber voltou em 1º. Pelo tempo de parada das duas Brawns, aparentemente eles vão fazer três pit stops. Quando Webber finalmente faz a sua parada de verdade, Massa assume a ponta, com Barrichello na sua cola.

Quando Massa faz seu pit stop, no meio da prova, Barrichello volta à ponta. Mas o prejuízo de ficar preso atrás do Massa foi muito grande, Webber conseguiu aproximar-se muito. Atrás dele, por incrível que pareça, vinha Adrian Sutil. Quando ele fez sua parada, tentou voltar entre as duas Ferraris, mas enroscou-se com o Raikkonen, perdendo um pedaço da asa dianteira da Force India. Depois das paradas dos coadjuvantes, quando Webber subiu para 2º, a diferença para o Barrichello era de apenas 3 segundos.

Button faz sua segunda parada, também muito rápida como a primeira, confirmando que ele ia fazer três paradas. Barrichello para, e Webber some na ponta. Para piorar, o Barrichello ainda teve problemas no pit stop, e pode ter perdido o pódio. Quando a TV resolve mostrar a conversa com os boxes do último colocado, ainda que seja o Hamilton, tem um motivo: o inglês viu algumas gotas de chuva num trecho da pista! Mas parece que ele estava vendo coisas, porque a previsão do tempo indica que não choveria até o final da prova.

Webber fez sua última parada, voltando em 2º, a frente do Massa. Na volta seguinte é a vez do Vettel, que retornou à pista em 6º. E logo em seguida o Massa, voltando exatamente atrás do Vettel. Acabando de vez com sua corrida, Barrichello voltou aos boxes para sua terceira parada. Também muito rápida, mas voltando apenas em 6º. Button parou na volta seguinte, voltando logo a frente do Barrichello. O inglês foi favorecido pela equipe. No final, vitória do Webber, primeira da carreira, seguido de Vettel e Massa. Barrichello, prejudicado pela má estratégia da equipe, ficou com o 6º lugar. Confira o resultado final:

1º Mark Webber
2º Sebastian Vettel
3º Felipe Massa
4º Nico Rosberg
5º Jenson Button
6º Rubens Barrichello
7º Fernando Alonso
8º Heikki Kovalainen
9º Timo Glock
10º Nick Heidfeld
11º Giancarlo Fisichella
12º Kazuki Nakajima
13º Nelsinho Piquet
14º Robert Kubica
15º Adrian Sutil
16º Sebastien Buemi
17º Jarno Trulli
18º Lewis Hamilton
Ret Kimi Räikkönen
Ret Sebastien Bourdais

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sábado, 11 de julho de 2009

Grid de largada para o GP da Alemanha 2009

Sob a ameaça da chuva, todo mundo fez fila na saída dos boxes esperando o semáforo ficar verde para o início do Q1. Mas o surpreendente foi ver a Ferrari, a McLaren e a Renault disputando os primeiros lugares com a Branw e a Red Bull. Exceto o Piquet, é claro, já que a Renault tem dois carros diferentes e só o Alonso recebe as novidades. A chuva veio faltando 2 minutos para o fim do Q1, quando todos debandaram para os boxes, exceto o Glock e o Kubica, numa última tentativa desesperada de escapar do corte, obviamente sem sucesso. Eles não vão para a próxima etapa juntamente com Buemi, Fisichella e Bourdais. Piquet escapou por pouco, em 15º.

Tapeando todo mundo, a chuva parou durante o intervalo. Então, imitando o início do Q1, todo mundo correu para a pista assim que ela foi aberta, com pneus para pista seca. Mas no meio do circuito a chuva voltou, forte e zombeteira, provocando algumas rodadas e fazendo todos irem aos boxes para colocar os pneus para chuva. Faltando 6 minutos, a chuva começou a diminuir e os tempos a baixarem. Aí o Barrichello chutou o balde: mesmo com a pista ainda molhada e com algumas gotas caindo, ele colocou os pneus de seco e foi para pista, baixando o tempo em mais de 4 segundos! Ele foi imitado pela maioria dos outros, e Piquet e Sutil, os primeiros a seguir a escola do Barrichello, ficaram com o 2º e o 3º lugares. Já o Alonso, e espero que o Briatore, chefe deles na Renault, tenha visto isso, não conseguiu segurar o carro na pista escorregadia, rodou e ficou de fora do Q3, e com ele Heidfeld, Nakajima, Trulli e Rosberg.

E o Q3 começou exatamente igual aos outros, com pista seca, ameaça de chuva, e todos indo à pista. Um deles foi o Barrichello, que fez o melhor tempo. Button, que não está bem hoje, acabou abortando sua primeira volta. Na segunda tentativa, Hamilton faz a pole, com Button em 2º. Barrichello veio logo atrás e tomou a 2º posição do Button. Webber fecha a volta e faz a pole, e Vettel conseguiu a 2ª posição. Button tentou de novo e tomou a 2ª posição, mas não teve tempo de comemorar, pois Barrichello também tomou a 2ª posição dele, fechando o treino. Mas a surpresa da classificação foi o Sutil, que levou sua Force India à 7ª posição, exatamente a frente das duas Ferraris, com Massa e Raikkonen. Confira o grid completo:

1º Mark Webber
2º Rubens Barrichello
3º Jenson Button
4º Sebastian Vettel
5º Lewis Hamilton
6º Heikki Kovalainen
7º Adrian Sutil
8º Felipe Massa
9º Kimi Räikkönen
10º Nelsinho Piquet
11º Nick Heidfeld
12º Fernando Alonso
13º Kazuki Nakajima
14º Jarno Trulli
15º Nico Rosberg
16º Robert Kubica
17º Sebastien Buemi
18º Giancarlo Fisichella
19º Timo Glock Toyota
20º Sebastien Bourdais

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