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quinta-feira, 28 de junho de 2012

Reviews Novos 52: Liga da Justiça #1

A Panini começou, neste mês de junho, algo inédito no mercado de HQs mundial: a publicação de todas as revistas de super-heróis da DC. Dizem que o Brasil é o único mercado, fora o americano, aonde isso acontece.

Assim como nos EUA, a revista da Liga da Justiça é a base do universo ficcional de Batman, Superman e companhia. Portanto, é com ela que eu começo minha série de posts, que você poderá acompanhar aqui.

Minha intenção inicial era fazer um review completo, com dados dos autores, sinopse e minha opinião sobre cada história. Mas como as edições número 2 estão quase chegando e eu ainda estou no primeiro review, fiquemos somente com minha opinião. Aí vai:

Liga da Justiça - parte um: o texto é leve e despreocupado, exatamente como uma série mensal deve ser. A arte de Jim Lee está fantástica, como de hábito. Gostei muito da caracterização do Lanterna Verde: a soberba despreocupada de quem tem uma arma fantástica nas mãos, capaz de tornar realidade o menor dos seus pensamentos. E ainda termina com uma gancho fantástico, a cara de desafio do Superman ao encarar Batman e o Lanterna Verde. Vale a pena acompanhar? Com certeza!

Capitão Átomo - Evolução
: uma história meio confusa, mas com bons diálogos. É meio estranho o herói já começar sua história enfrentando a perda de controle dos próprios poderes. A arte é inconstante: o design do Capitão ficou muito legal, mas os cenários e outros personagens estão um tanto “sujos”. Vale a pena acompanhar? Só pela esperança de que venha a melhorar.

Liga da Justiça Internacional - Os Mestres dos Sinais, parte 1: eu gostava muito da série do Gladiador Dourado do Jurgens. Além de muito divertida, trazia um dos meus temas preferidos da ficção científica, a viagem no tempo. Mas parece que ele perdeu a mão totalmente nessa Liga Internacional. A história é chata, corrida e mal contada. Para piorar os diálogos são horríveis, forçados. A arte, num traço que imita o do próprio Jurgens, é apenas mediana. 
Vale a pena acompanhar? Só porque não tem jeito de tirar da revista, pois até no EUA já foi cancelada.

O próximo review é da revista Universo DC #1. Só uma pista: o Aquaman do Ivan Reis é incrível!

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terça-feira, 26 de junho de 2012

Um apelo sincero aos motoristas

Tenho visto com preocupação, nos últimos meses, alguns parentes próximos que constantemente recebem multas de trânsito. Quando confrontados, eles tentam justificar-se dizendo que a multa é “pedágio para chegar mais rápido”, ou que foi “só uma distração”. Tem ainda aquele clássica, “a culpa é do motorista do carro da frente, que passou o semáforo no amarelo e parou, sem deixar espaço para eu também passar”. No final, costumam apelar, dizendo que desrespeitam as leis de trânsito porque não vão “dirigir como uma velhinha”.

Alguns anos atrás, um primo meu dirigia por uma via de mão única. Com ele no carro, sua esposa e um casal de filhos pequenos. Um carro desgovernado veio da contramão, atravessou o canteiro central, e atingiu o carro dele, matando o filho mais velho, na época com apenas 5 anos. Pela Graça de Deus, nenhum dos demais da família sofreu um arranhão sequer. Quer dizer, eles não sofreram nenhum machucado físico, mas a família teve um membro violentamente amputado, uma lesão que, tenho certeza, nunca cicatrizou totalmente.

O que mais me preocupa é que esse motorista com certeza era dessa turma que descrevi no primeiro parágrafo. Só consigo imaginar que o nível de respeito dele pelas leis de trânsito era o mesmo. Ele também excedia a velocidade da via, furava sinais vermelhos, trafegava por pistas exclusivas, fazia ultrapassagens perigosas. E tentava justificar-se com os mesmos argumentos. Mas o fato, e eu tenho a esperança que ele tenha se conscientizado disto, é que sua atitude matou uma criança.

E meu coração fica pesado quando penso quem pode ser o próximo a fazer isso.

Como motoristas, precisamos ter em mente que somos responsáveis pelas vidas de todos que estão próximos. Não só dos que levamos de passageiros, mas também dos ocupantes dos outros veículos, dos pedestres, motociclistas e ciclistas. Temos que dirigir defensivamente, obedecendo as leis de trânsito, e não pensando em chegar mais rápido, ou para defender a nossa “honra de bom piloto”. O trânsito é perigoso, acidentes vão acontecer, e não me eximo da possibilidade de ser eu a provocar algum. Mas terei a consciência tranquila, pois tenho certeza de que farei tudo ao meu alcance para evitá-lo.

Você guia sem respeito às leis de trânsito para não “dirigir como uma velhinha”? Se para você “dirigir como uma velhinha” é andar abaixo da velocidade da via, atrapalhando o fluxo, saiba que eu também não faço isso, pois trara-se de mais uma infração. Agora, se na sua opinião significa dirigir seguindo as leis, a sinalização da pista, obedecendo a velocidade regulamentar, parando no sinal amarelo para não bloquear o cruzamento, ou ainda respeitando as polêmicas vias exclusivas, então sim, eu dirijo como uma velhinha, e com orgulho!

Pense nisso! E se concorda, por favor compartilhe esta mensagem.

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segunda-feira, 25 de junho de 2012

Utilizando o Dropbox para backup e controle de versão de projetos no Dreamweaver - parte 2

Na primeira parte desta postagem dupla, mostrei como criar um projeto no Dreamweaver sincronizado com o Dropbox. Mas como utilizar esse recurso para controle de versão dos arquivos do projeto? Abaixo, apresento algumas dicas para isso. Não esqueça, o Dropbox pode ser baixado aqui.

Dica 1: alternando entre computadores
Você começou um projeto no computador do trabalho, e foi para casa. O Dropbox sincronizou e silenciosamente copiou seus arquivos em todos os seus computadores. Para continuar de onde parou, não esqueça de atualizar os arquivos na pasta do servidor de desenvolvimento web, clicando no botão “Get file(s) from…” (a setinha para baixo) do Dreamweaver.


Dica 2: voltando a uma versão anterior de um arquivo
Por algum motivo, você precisa voltar um arquivo ao que ele era antes de uma alteração. Encontre o arquivo na pasta do Dropbox, e clique nele com o botão direito. No menu de contexto, aponte o ponteiro para “Dropbox”, e clique no item “View Previous Version”.


O Dropbox vai ser aberto no browser padrão, mostrando todas as versões do arquivo desde a sua criação. A listagem indica quem editou, em qual computador, a data de edição e o tamanho do arquivo. Selecione a versão desejada (observe que versão atual não pode ser selecionada), e clique no botão “Restore”. O arquivo será restaurado à versão selecionada em todos os seus computadores, sendo criada uma nova versão.


Dica 3: recuperando um arquivo excluído
Você excluiu um arquivo do projeto, mas arrependeu-se e o quer de volta. Na pasta do Dropbox, clique com o botão direito na pasta que continha o arquivo. No submenu do Dropbox, clique no item “Browse on Dropbox Website”.


O Dropbox abre-se no browser, apresentando a pasta selecionada e seus arquivos. Opa, mas onde está o arquivo excluído? Clique no ícone “Show deleted files”, a lixeirinha ao lado da caixa de pesquisa, para que eles sejam mostrados. Marque o arquivo, clicando na linha do registro, e depois no botão “Restore”. O arquivo será restaurado em todos os seus computadores. Ufa! Seu dia de trabalho não foi perdido!


Dica 4: compartilhando um projeto
Uma das vantagens do SubVersion é permitir que várias pessoas trabalhem no projeto ao mesmo tempo. Embora não tenha tanto recursos quanto ele, o Dropbox também permite que várias pessoas trabalhem nos mesmos arquivos, basta compartilhar a pasta desejada. Mais uma vez, comece indo à pasta do Dropbox, e clicando com o botão direito na pasta que contém os arquivos fonte do projeto. No submenu do Dropbox, clique no item “Browse on Dropbox Website”.




A já conhecida tela do Dropbox abre-se no browser. Clique no ícone “Shared folder options”, a pastinha com um arco-íris próxima à caixa de pesquisa. No campo “Invite collaborators to this folder”, digite os e-mails das pessoas que irão participar do projeto, separados por espaço ou vírgula.




Se quiser, digite uma mensagem para as pessoas que estão sendo convidadas. Clique no botão “Share folder” e sua parte está concluída. Os colaboradores receberão um e-mail informando do compartilhamento da pasta. Após a instalação do Dropbox em suas máquinas, ou caso eles já sejam usuários do aplicativo, eles devem ir à página do Dropbox. No menu à esquerda da tela, o Dropbox mostra ao lado de “Sharing” que existe um novo compartilhamento.




Após clicar em “Sharing”, o Dropbox mostra a tela de compartilhamentos, com uma mensagem informando que há um novo disponível. Clique no item, e caso o Dropbox peça para confirmar o endereço de e-mail, permita que ele faça isso. Após confirmar, volte à tela “Sharing” e clique novamente no item novo.




O Dropbox pergunta se o colaborador deseja aceitar ou recusar o compartilhamento. Caso aceite, ele cria a pasta compartilhada na raiz da pasta do Dropbox do colaborador. Pronto! Todos os colaboradores e o dono da pasta podem trabalhar nos arquivos contidos nela. Todas os arquivos criados, editados e excluídos pelo proprietário e pelos colaboradores serão automaticamente sincronizados para todos.


É isso! Dúvidas, basta perguntar nos comentários.


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domingo, 24 de junho de 2012

GP da Europa 2012

Pela primeira vez na história do circuito de rua espanhol, a corrida foi disputadíssima e surpreendente. A largada foi limpa, sem acidentes. Vettel e Hamilton mantiveram suas posições, porém Grosjean foi muito agressivo e passou Maldonado, assumindo o 3º lugar. Os pilotos da Ferrari começaram tentando compensar a decepção do grid: ganharam 3 posições cada um logo após a largada. Com 3 voltas, Alonso já era o 8º, e Massa o 10º. Button, numa fase terrível, caiu para 13º. Na 4ª volta, Vettel já tinha 5s de vantagem para Hamilton. O inglês estava estranhamente lento, e já era pressionado por Grosjean. A essa altura, Kobayashi já tinha passado o Maldonado também, e em 4º já partia para o encalço do franco-suíço.

Na 6ª volta, um Massa agressivo como a tempos não se via tentou uma ultrapassagem por fora sobre Di Resta, com ajuda do DRS. Não conseguiu, mas mostrou que estava com muita vontade, tentando novamente na 7ª volta. A briga da outra Ferrari, do Alonso, também era com uma Force India, a de Hulkenberg. O carro da equipe indiana, equipado com motores Mercedes, estava muito rápido nas retas do circuito de rua. Enquanto isso, Senna, sofrendo em 14º, era pressionado por Pérez. Lá na frente, já na 10ª volta, Grosjean finalmente conseguiu ultrapassar o Hamilton.

Na volta seguinte, a 11ª, começaram os pit stops, com Button e Pérez. Em seguida, ainda preso atrás do Di Resta, Massa entrou nos boxes e colocou pneus médios, retornando em 18º. Lá na frente, Alonso finalmente conseguiu passar o Hulkenberg, sem muita dificuldade, assumindo a 7ª posição. Raikkonen foi mais um a passar o Maldonado, e o venezuelano caiu para 5º. Hamilton mostrou que sua estranha lentidão não era economia de pneus, parando nos boxes na volta 12, e caindo para 9º. Logo após perder mais uma posição, para o Alonso, Maldonado foi aos boxes, juntamente com Raikkonen, Kobayashi e Hulkenberg.

Com as paradas alheias, Alonso conseguiu subir para 3º, e Senna para 7º. Porém, logo a seguir, Hamilton passou o brasileiro. Alonso fez sua parada na 16ª volta, retornando à pista logo a frente do Raikkonen. Parecendo recuperado do início ruim, Hamilton fez mais uma ultrapassagem, dessa vez sobre o Shumacher. Vettel e Grosjean fizeram suas paradas logo depois. O alemão retornou à pista sem perder sua posição, em 1º, porém Grosejan caiu para 4º. Nesse momento, na TV, o Galvão afirma ser mais importante fazer propaganda do programa da Fátima Bernardes do que narrar o que acontece na corrida… oi?

Alonso passou Webber e Senna, e já avançou sobre o Shumacher, conseguindo a ultrapassagem logo a seguir. Atrás deles, a TV mostrou uma bela disputa entre vários carros, inclusive com pressão do Senna sobre Shumacher. O heptacampeão foi para os boxes, juntamente com Webber. Senna vinha bem em 7º, com bom desempenho, quando foi passado por Raikkonen. Kobayashi se empolgou e tentou passar o brasileiro também, mas ficou sem espaço e acertou a traseira da Williams. Aparentemente, o prejuízo do Senna foi somente um pneu estourado, mas ele caiu para último lugar. Kobayashi danificou sua asa dianteira, porém permaneceu na pista.

Alonso passou o Di Resta, assumindo o 4º lugar. O inglês da Force India reclama no rádio que não tem mais aderência nos pneus, pois ele ainda não havia feito o seu pit stop. Na volta 23, os comissários anunciaram que iriam investigar o acidente entre Senna e Koba. Raikkonen também passou o Di Resta, assumindo facilmente o 5º lugar. Após ser passado também por Maldonado, Di Resta finalmente foi aos boxes. Após, surpreendentemente, a direção de prova anuncia uma punição de drive through para Senna. Na minha opinião, Senna não foi culpado, no máximo poderia-se declarar como incidente de corrida, sem punição para ninguém. Mas o Koba abusou, e merecia a punição ao menos pela reincidência.

Massa, em 7º, era pressionado por Hulkenberg, ao mesmo tempo em que Button fez sua segunda parada. Enquanto Massa também entrava pela segunda vez nos boxes, lá no fim do grid uma Caterham se desentedia com uma Toro Rosso, forçando a entrada do safety car na volta 29. Todos os que puderam correram para os pits, e a McLaren novamente atrapalhou-se no carro do Hamilton. Com isso, Alonso aproveitou e passou o inglês, assumindo o 3º lugar. Massa não se deu bem, e caiu para 14º. No Twitter, a Ferrari anunciou danos na asa dianteira e outras peças do carro do Massa, mas a TV não mostrou nada. O que houve?

A corrida recomeça na volta 34, com uma ultrapasagem muito forçada do Alonso sobre o Grosjean, assumindo o 2º lugar. Massa é acertado pelo Koba (de novo, japonês?), e vai aos boxes com um pneu furado, acabando com mais uma corrida promissora. Quase ao mesmo tempo, Vettel apresentava problemas no carro e se arrastava pela pista, fazendo com que Alonso assumisse a ponta e levasse a torcida espanhola à loucura. Mas Grosjean não se assustou com a ultrapassagem, e manteve-se na cola do Alonso, pressionando. O replay da TV mostrou que Vettel não conseguiu sequer chegar aos boxes, voltando a pé.

Massa foi aos boxes trocar o pneu furado e a asa dianteira, retornando em último lugar. Alonso mostrou que queria a vitória, marcando duas vezes seguidas a volta mais rápida da prova. Mas Grosjean manteve-se logo atrás dele, assim como Raikkonen, em 4º, fazia com o Hamilton. Na volta 41, acabou o sonho: o carro do Grosjean também quebrou, deixando o franco-suíço revoltado. Hamilton assumiu a 2ª posição, porém bem atrás do Alonso. Raikkonen parecia ter um carro melhor do que o do Hamilton, mas a McLaren era bem mais rápida na saída de curva, e o finlandês não conseguia aproximar-se o bastante para ultrapassar.

Para combinar, lá no fundo do grid a outra Toro Rosso batia na outra Caterham. Mas quem se importa, não é? A direção de prova anunciou que resolveu punir o Koba com a perda de 5 posições, pelo acidente com o Massa. Na volta 54, o brasileiro da Ferrari foi novamente aos boxes, encerrando por ali sua corrida. Na volta seguinte, faltando duas para o final, Hamilton errou, e, após algumas tentativas, foi ultrapassado por Raikkonen. Mas o inglês não pôde respirar, pois Maldonado veio logo após o finlandês tentando também passar. Hamiltom não de trégua, Maldonado forçou e acabaram batendo. O venezuelano foi culpado desta vez, mas ambos ficaram fora da corrida.

Shumacher assumiu o 3º lugar, conseguindo chegar nessa posição, embora pressionado pelo Webber, em 4º. Alonso venceu, com Raikkonen em 2º. Três campeões mundiais no pódio, num resultado completamente inesperado. No melhor estilo Ayrton Senna, Alonso encostou o carro no muro e pegou uma bandeira espanhola com um torcedor, desfilando com ela pela pista. Bruno Senna terminou em 11º, e Massa em 16º. Abaixo, o resultado final:

1 Fernando Alonso (Ferrari)
2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
3 Michael Schumacher (Mercedes)
4 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
5 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)
6 Nico Rosberg (Mercedes)
7 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
8 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
9 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)
10 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
11 Bruno Senna (Williams-Renault)
12 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
13 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)
14 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)
15 Charles Pic (Marussia-Cosworth)
16 Felipe Massa (Ferrari)
17 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)
18 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)
19 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Ret Romain Grosjean (Lotus-Renault)
Ret Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
Ret Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
DNS Timo Glock (Marussia-Cosworth)

A próxima corrida é em Silverstone, na Inglaterra, no dia 8 de julho.

Update [16h14]: Após a corrida, Maldonado foi punido com 20s, por ser considerado culpado pelo acidente com Hamilton. Com isso, Bruno Senna sobe para 10º e marca 1 ponto.

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sábado, 23 de junho de 2012

GP da Europa 2012 - treino classificatório

Sebastian Vettel conseguiu hoje a terceira pole seguida no GP da Europa, disputado nas ruas da bela cidade litorânea de Valência, na Espanha. Porém, mais do que isso, ele entrou em um grupo seletíssimo: ele chegou a 33 poles na carreira, feito antes alcançado apenas por Jim Clark, Ayrton Senna, Alain Prost e Michael Shumacher. Quase nada, hein?

Junto dele largam Hamilton e Maldonado. A Ferrari decepcionou, e muito, pois nenhum dos seus dois pilotos conseguiu avançar ao Q3. Alonso larga em 11º, e Massa em 13º. Bruno Senna sai em 14º, 11 posições atrás do seu companheiro de equipe. Confira o grid completo:

1 Sebastian Vettel - Red Bull Racing-Renault
2 Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
3 Pastor Maldonado - Williams-Renault
4 Romain Grosjean - Lotus-Renault
5 Kimi Räikkönen - Lotus-Renault
6 Nico Rosberg - Mercedes
7 Kamui Kobayashi - Sauber-Ferrari
8 Nico Hulkenberg - Force India-Mercedes
9 Jenson Button - McLaren-Mercedes
10 Paul di Resta - Force India-Mercedes
11 Fernando Alonso - Ferrari
12 Michael Schumacher - Mercedes
13 Felipe Massa - Ferrari
14 Bruno Senna - Williams-Renault
15 Sergio Perez - Sauber-Ferrari
16 Heikki Kovalainen - Caterham-Renault
17 Daniel Ricciardo - STR-Ferrari
18 Jean-Eric Vergne - STR-Ferrari
19 Mark Webber - Red Bull Racing-Renault
20 Vitaly Petrov - Caterham-Renault
21 Pedro de la Rosa - HRT-Cosworth
22 Narain Karthikeyan - HRT-Cosworth
23 Charles Pic - Marussia-Cosworth
DNS Timo Glock - Marussia-Cosworth

A corrida é amanhã às 9h.

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segunda-feira, 18 de junho de 2012

Utilizando o Dropbox para backup e controle de versão de projetos no Dreamweaver - parte 1

Na internet, existem vários sistemas para backup e controle de versão de projetos de software. Entretanto, procurando algo mais prático e fácil de usar, encontrei a solução ideal para as minhas necessidades na dupla Dropbox + Dreamweaver. Minha ideia é manter os projetos sempre à mão, esteja onde eu estiver, usando um computador pessoal ou da empresa. Vale lembrar que essa solução, na minha opinião, atende apenas a projetos pessoais, aqueles em que você trabalha nas horas vagas, ou caso você seja um profissional freelancer. Para empresas, a melhor opção é um sistema de versionamento, como o Subversion.

Os passos a seguir foram criados para o Dreamweaver CS5.5, mas a ideia funciona em qualquer versão. Basta adaptar os comandos ao equivalente na sua versão, o que acredito que não será complicado.

Passo 1: instalar o Dropbox
Caso você ainda não utilize o Dropbox, clique aqui para se cadastrar, baixar e instalar o aplicativo, de acordo com o seu sistema operacional. Ele tem versões para Mac, Windows e Linux, além de sistemas móveis. Obviamente, esse tutorial não poderá ser seguido no Linux e smartphones, já que não há versão do Dreamweaver para eles.


Passo 2: criar a pasta do projeto no Dropbox
Após ser instalado e configurado, o Dropbox cria uma pasta no seu computador. O padrão é a pasta do usuário no Mac, e a pasta “Documentos” no Windows. Vá até ela e crie uma pasta onde você irá colocar os seus projetos, por exemplo, “Trabalho”. Dentro da pasta “Trabalho”, crie uma pasta para cada projeto. Para o tutorial, vamos criar uma pasta “Exemplo”. Organize o seu projeto da forma que achar melhor, com pastas para documentação, scripts de banco de dados, etc. Lembre-se de criar também uma pasta para acomodar os arquivos de código-fonte do projeto. Nomeia-a de “www”.

Passo 3: criando o projeto no Dreamweaver
Abra o Dreamweaver e crie um novo site, ou modifique um existente. Informe o nome do projeto e a pasta local do sistema no seu servidor web de desenvolvimento:


Passe à guia “Server”, e crie um novo servidor clicando no botão “+”:


Informe “Dropbox” no campo “Server Name” e selecione “Local/Network” no campo “Connect using”. No campo “Server Folder”, selecione a pasta “www” criada lá no Dropbox:


Passe à guia “Advanced”, e marque a opção “Automatically upload files to server on Save”. Com isso, todos os arquivos salvos na pasta do servidor web pelo Dreamweaver serão automaticamente replicados no Dropbox. De lá o aplicativo do Dropbox envia-os silenciosamente para a nuvem, sincronizando todos os computadores vinculados à conta. Clique no botão “Save” de ambas as telas para retornar ao Dreamweaver.


Passo 4: copiando os arquivos do projeto
Caso os arquivos fonte do seu projeto já estejam na pasta do servidor web de desenvolvimento, selecione o site no Dreamweaver e clique no botão “Put file(s) to…” (a setinha para cima). O Dreamweaver vai enviar todos os arquivos para a pasta do Dropbox.


Se você está criando o projeto em um segundo computador, e os seus arquivos já estejam na pasta do Dropbox, faça o inverso: clique no botão “Get file(s) from…” (setinha para baixo), para que o Dreamweaver copie os arquivos para a pasta do servidor web de desenvolvimento.

É isso! Não esqueça que arquivos que não são editados no Dreamweaver (como imagens, por exemplo) não serão sincronizados automaticamente, e você precisará fazê-lo manualmente. Na parte 2 desse tutorial, vou dar algumas dicas para aproveitar melhor o Dropbox.

Update [25/06/2012 17h37]: confira aqui a segunda parte desta postagem.

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sexta-feira, 15 de junho de 2012

Dando superpoderes ao Finder

O Finder, o gerenciador de arquivos do OS X, é ótimo, mas poderia ser melhor, concorda? Essa semana conheci o XtraFinder (freeware - baixe aqui). Entre as diversas funcionalidades que ele acrescenta ao nosso amigo do dia-a-dia, as que mais gostei foram as abas no estilo Chrome, cortar e colar arquivos e maximizar a janela do Finder.


Outra funcionalidade bacana também é a possibilidade de ordernar as pastas no início da listagem dos arquivos, no estilo do Windows. Quando migrei para o Mac, achei muito estranho ele ordernar tudo na listagem em ordem alfabética, pastas e arquivos. Mas como já acostumei, nem ativei essa opção no XtraFinder.


Para instalar, faça o download e execute o arquivo PKG normalmente. Depois de instalado, procure e execute o aplicativo para que ele se integre ao Finder. Ele vai criar um ícone na barra de menus, que pode ser ocultado, pois você também vai encontrá-lo no menu do Finder. Enjoy!

XtraFinder - download

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quarta-feira, 13 de junho de 2012

Quase de volta

Era uma vez um blog abandonado… outros compromissos acabaram minando todo o meu tempo para escrever. Mas estou voltando, aos poucos. Tenho algumas ideias de posts com dicas de desenvolvimento web e OS X, quero retomar o Dossiê Liga da Justiça, e ainda comentar sobre os Novos 52 da Panini, assim que puser as mãos em um deles. Vou tentar manter um ritmo de pelo menos um post novo por semana. Aguarde novidades!

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