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sábado, 11 de maio de 2013

GP da Espanha 2013 - Treino classificatório

O Q1 na Espanha começou como têm começado todos os outros: sem ninguém na pista. Culparam os ventos, mas todo mundo sabe que estavam na verdade economizando os pneus. Só com 5 minutos os primeiros carros foram à pista. A Mercedes dominou, com Hamilton na frente e Rosberg em 2º. Vettel foi o 3º. Foram eliminados Bottas, Maldonado, Van der Garde, Biachi, Chilton e Pic. É o fundo do poço para a Williams, com os dois carros fora do Q2.

No Q2, apenas o Hamilton continuou na ponta. Vettel veio em 2º, com Alonso em 3º. Mais uma vez a McLaren se destacou negativamente, com Button apenas em 14º, enquanto que seu companheiro, Pérez, teve mais sorte, com o 7º tempo. Os eliminados da vez foram Ricciardo, Vergne, Sutil, o já citado Button, Hulkenberg e Gutierrez.

Aí, no Q3, a Mercedes dominou de vez. Hamilton e Rosberg alternaram várias melhores voltas, até que no fim o alemão foi o mais rápido, com o inglês em seguida. Vettel foi o 3º, com Raikkonen em 4º. As Ferraris ficaram em 5º com Alonso, e 6º com Massa, separados por nada menos que 1 milésimo de segundo. O grid completo:

1 Nico Rosberg (Mercedes)
2 Lewis Hamilton (Mercedes)
3 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
4 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
5 Fernando Alonso (Ferrari)
6 Felipe Massa (Ferrari)
7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
8 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
9 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
10 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
11 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
14 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
15 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
16 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
17 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
18 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
19 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
20 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
21 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
22 Charles Pic (Caterham-Renault)

A corrida é amanhã às 9h.

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domingo, 21 de abril de 2013

GP do Bahrein 2013

Após largada sem complicações no Bahrein, não houve mudanças entre os três líderes. Já o Massa perdeu uma posição para o Di Resta. Após algumas curvas, Vettel começou a atacar o Rosberg, conseguindo a ultrapassagem na 3ª volta. Atrás deles, o Alonso não deu folga, e também passou o Rosberg. Aí a Mercedes começou a nitidamente perder desempenho, e o ex-pole perdeu a posição também para o Di Resta, imediatamente passando a ser ameaçado pelo Massa.

Com problemas no DRS, Alonso foi o primeiro a parar nos boxes na 7ª volta, retornando à pista sem perda de tempo. Porém, duas voltas depois o dispositivo voltou a apresentar problemas. Enquanto isso, Massa finalmente conseguia a ultrapassagem sobre o Rosberg. Na mesma volta, Alonso foi mais uma vez aos boxes para fechar a asa traseira que o DRS insistia em deixar aberta. Na volta 10 os pilotos de pneus macios começaram a parar nos pits. Estranhamente, e acabando com a chance de uma estratégia diferente que o beneficiasse por ter largado com pneus duros, Massa também entrou nos boxes. E colocou pneus duros novamente.

Em excelente corrida, Vettel passou o Raikkonen, que não havia parado nos boxes ainda, e assumiu a ponta. O finlandês parou algumas voltas depois. Sem mais nem menos, Massa começou a perder rendimento e foi direto aos boxes, com um pneu furado. Aparentemente, o prejuízo poderia ter sido pior. Surpreendendo positivamente pelo bom desempenho, Button passou o Rosberg e assumiu a 3ª posição. Mas na verdade era a Mercedes ficando para trás novamente, pois o alemão também foi ultrapassado pelo Grosjean, e imediatamente ameaçado pelo Pérez.

Antes de continuar a disputa, o piloto da Mercedes e o da McLaren abriram a segunda janela de pits. O penúltimo a parar, nesta janela, foi Alonso, na volta 25, e para ele já era a 3ª parada. E o último foi o líder, Vettel, com tanta vantagem que nem chegou a perder a posição. Mas na verdade a 3ª janela já começou algumas voltas depois, com Grosjean e Massa. Na melhor disputa da corrida, Button e Pérez brigaram intensamente pelo 5º lugar, com direito a trocas de posição e toques. Aproveitando-se disso, Grosjean alcançou e passou a ambos.

Em um dia para esquecer da Ferrari, depois de um DRS defeituoso para o Alonso e um pneu furado para o Massa, o brasileiro ainda foi obrigado a fazer mais uma parada nos boxes: com mais um pneu furado! Alonso foi aos boxes uma volta depois, juntamente com o Pérez, mas desta vez era esperado. Na volta 43, Vettel foi mais uma vez aos boxes. Com quase 30s de vantagem para o 2º colocado, o alemão parecia estar correndo sozinho.

A esta altura, mesmo com as dificuldades, o Alonso ainda conseguiu alcançar um honroso 7º lugar. Lá na frente, na volta 52, Grosjean tomou o lugar no pódio do Di Resta, para fazer dupla com o Raikkonen. A 4 voltas do fim, Webber, Hamilton, Alonso e Pérez andavam em fila, brigando muito. Enquanto que Webber e Hamilton trocaram de posições algumas vezes, Pérez pressionou e colocou Alonso para fora da pista, conseguindo a ultrapassagem.

Com direito a volta mais rápida no fim, Vettel venceu de forma totalmente absoluta. A Lotus, em excelente prova, colocou seus dois carros no pódio, com Raikkonen em 2º e Grosjean em 3º. Di Resta conseguiu um fantástico 4º lugar para a Force India, e Webber ainda perdeu o 5º lugar para o Hamilton, e o 6º para o Pérez. O resultado final:

1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
3 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
4 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
5 Lewis Hamilton (Mercedes)
6 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
7 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
8 Fernando Alonso (Ferrari)
9 Nico Rosberg (Mercedes)
10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
11 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
12 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
14 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
15 Felipe Massa (Ferrari)
16 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
17 Charles Pic (Caterham-Renault)
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)

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sábado, 20 de abril de 2013

GP do Bahrein 2013 - Treino classificatório

Semelhantemente ao treino da última corrida, o Q1 começou pouco movimentado. O motivo era o mesmo: economizar pneus. Porém, como os “macios” deste final de semana seriam os “médios”, os carros começaram a ir para a pista mais cedo. Começando pelas equipes pequenas, depois as médias e por fim as grandes, até o meio do treino todos os carros estavam na pista. Mesmo assim, quase todos os pilotos das principais equipes - e a turma está grande este ano, com Ferrari, Mercedes, Red Bull e Lotus, mas sem a McLaren - deram apenas uma volta e já se garantiram no Q2. Os melhores foram Alonso, Vettel e Rosberg. E os eliminados foram Maldonado, Gutierrez, Pic, Biachi, Van de Garde e Chilton.

Já o Q2 foi diferente, e começou movimentado. Aos poucos todos os concorrentes já estavam marcando voltas rápidas. E falando nisso, novamente um dos mais rápidos foi Alonso. Embora ele tenha dito que não, é óbvio que ser superado nos primeiros treinos classificatórios do ano pelo Massa o afetou, e agora ele parece muito disposto a evitar que esta situação continue. Desta vez, os mais rápidos foram Vettel, Rosberg e Webber. Ficaram de fora Grosjean, Perez, Ricciardo, Hulkenberg, Bottas e Vergne.

E no Q3 tinha fila no semáforo. Quase todos correram à pista, e de pneus macios. Mas a movimentação mesmo ficou para o final. Faltando 3 minutos para o treino acabar, todos os carros estavam na disputa. Sem mais emoções, Rosberg marcou o melhor tempo e não foi superado. Vettel ficou em 2º, com Alonso em 3º. Com pneus duros, saiu-se melhor o Massa, que marcou o 6º tempo. Porém, Hamilton e Webber, que ficaram à frente dele, vão ser punidos com a perda de 5 posições no grid, e o Massa vai largar em 4º, logo atrás do Alonso. Confira o grid completo:

1 Nico Rosberg (Mercedes)
2 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
3 Fernando Alonso (Ferrari)
4 Lewis Hamilton (Mercedes)
5 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
6 Felipe Massa (Ferrari)
7 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
8 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
11 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
12 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
14 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
15 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
16 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
17 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
19 Charles Pic (Caterham-Renault)
20 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
22 Max Chilton (Marussia-Cosworth)

A corrida é amanhã às 9h.

domingo, 14 de abril de 2013

GP da China 2013

Uma largada sem incidentes na China. Mais uma vez, os dois excelentes “largadores” da Ferrari ganharam posições: Alonso pulou para 2º, Massa para 3º. Raikkonen caiu para 4º. Na volta 5, no meio da reta dos boxes, Alonso aproveitou-se do DRS e passou o Hamilton por fora. Para não ficar para trás, na freada no final da mesma reta o Massa também passou o inglês da Mercedes, desta vez por dentro. Logo depois, Hamilton abriu a janela de pits, no que foi logo imitado pelo próprio Alonso e pelo Raikkonen. Massa e Grosjean fizeram o mesmo na volta seguinte.

A parada foi mais prejudicial ao Massa, que perdeu posições para o Hamilton e o Raikkonen. Lá no meio do grid, Gutierrez acertou a traseira do Sutil, tirando a ambos da corrida. Alonso, Raikkonen e Massa continuaram o bom ritmo, realizando várias ultrapassagens. Talvez percebendo que logo seria ameaçado por este trio, mais o Hamilton, Vettel logo fez sua parada. No meio do grid, Webber desentendeu-se numa tentativa de ultrapassagem com o Vergne, bateu e prejudicou o bico do carro, indo aos boxes. Depois de voltar à pista, reclamou da suspensão traseira e tentou voltar lento para casa. Mas o pneu traseiro direito não queria ir junto, soltou-se e saiu rolando sozinho pela pista, e o australiano foi obrigado a encostar onde estava mesmo.

Enquanto isso, Raikkonen também perdeu um pedacinho do bico na traseira da McLaren do Pérez. Aparentemente o prejuízo foi pequeno, pois o Homem de Gelo logo fez a ultrapassagem. Na volta 20, Massa e Rosberg inauguraram uma nova janela de pits. Sem oferecer resistência, Button cedeu o 1º lugar ao Alonso. Rosberg voltou aos boxes mais duas vezes seguidas: uma para tentar corrigir algum problema, a segunda para desistir de vez da prova. Algumas voltas depois, Alonso e Button fizeram suas paradas, que no caso do inglês foi a primeira.

Na volta 29, Alonso novamente tomou o 1º lugar de um carro com um pit stop a menos, desta vez o Vettel. Logo depois, a equipe chamou o alemão aos boxes. Ele retornou à pista atrás do Massa, mas por pouco tempo, pois na mesma volta já fez a ultrapassagem sobre o ferrarista. O consumo de pneus na pista chinesa é bastante alto, o que faz com que a diferença de desempenho entre pneus novos e usados também seja muito grande.

Massa fez sua última parada na volta 37, juntamente com o Hulkenberg. O brasileiro levou a melhor na disputa na saída dos boxes, e ganhou a posição. Hamilton também fez sua última parada, logo depois. A Ferrari chamou o Alonso para parar pela última vez na volta 41. Ele perdeu a posição para o Vettel, mas o alemão ainda pararia de novo, obrigatoriamente, para colocar pela primeira vez os pneus macios. Contudo, ele nem esperou por esta oportunidade, fazendo logo a ultrapassagem.

Alonso, na ponta, fez várias vezes a volta mais rápida. No rádio, ele informou à equipe que nem estava forçando o carro. Na volta 50, a 7 do final, Button fez sua última parada. Ele voltou em 7º, atrás do Massa. Com pneus macios novos contra médios desgastados, Button não teve absolutamente nenhuma dificuldade para tomar a posição do Massa. Na volta seguinte, Vettel finalmente foi chamado para fazer sua última parada, retornando à pista em 4º.

Ajudando um pouquinho o Massa, Di Resta ainda fez uma última parada. Massa, com isso, ganhou o 6º lugar. Enquanto Alonso vencia sua primeira corrida no ano, e Raikkonen passava tranquilamente em 2º, Vettel pressionou e até tentou uma ultrapassagem, mas mesmo assim passou em 4º, atrás do Hamilton. O resultado final:

1 Fernando Alonso (Ferrari)
2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
3 Lewis Hamilton (Mercedes)
4 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
5 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
6 Felipe Massa (Ferrari)
7 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
8 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
9 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
10 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
11 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
13 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
14 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
15 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
16 Charles Pic (Caterham-Renault)
17 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
18 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
Ret Nico Rosberg (Mercedes)
Ret Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
Ret Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
Ret Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)

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sábado, 13 de abril de 2013

GP da China 2013 - Treino classificatório

O treino começou e ninguém quis sair para a pista. A ideia é poupar ao máximo os pneus. Quando o primeiro carro surgiu, só faltavam 11 minutos e meio para o final do Q1. O problema é que a diferença de desempenho entre os pneus macios e os médios é muito grande: o primeiro é muito mais rápido, mas se desgasta muito mais facilmente. Então, quase todos optaram por sair já com os compostos macios, para apenas uma ou no máximo duas voltas rápidas. Hamilton, Rosberg e Massa foram os mais rápidos. Bottas, Gutierrez, Bianchi, Chilton, Pic e Van de Garde foram os eliminados, como de costume.

No Q2, o procedimento não foi o mesmo. Vettel abriu a etapa com 1 minuto de sinal verde. Com algum problema não revelado no momento, Webber estacionou o carro em uma área de escape após marcar sua volta rápida, e encerrou sua participação no dia. Logo depois a equipe informou que o carro teve um problema de falta de pressão do combustível. Os mais rápidos foram Hamilton, Alonso e Vettel. E forma eliminados Di Resta, Perez, Sutil, Webber, Maldonado e Vergne. Uma Red Bull e uma McLaren fora do Q1, a primeira por falha mecânica, a segunda por incompetência mesmo.

O Q3 foi mais parecido com o Q1. Vettel foi o único a ir à pista, mas nem chegou a marcar volta rápida, voltando logo aos boxes. Com apenas um jogo novo de pneus macios, todos os pouparam para uma única volta rápida. Restando apenas 2 minutos e 45 segundos, Raikkonen saiu para a pista, e foi seguida por uma fila de bólidos. Vettel voltou para a pista com pneu médios, abandonando a disputa pela pole em benefício da corrida. Button fez o mesmo, e os dois foram as únicas exceções. O cronômetro já estava zerado quando saiu a primeira volta rápida, uma excelente volta do Raikkonen. O Homem de Gelo foi batido apenas por Hamilton, que ficou com a pole. Alonso ficou com a 3ª posição no grid, que completo ficou assim:

1 Lewis Hamilton (Mercedes)
2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
3 Fernando Alonso (Ferrari)
4 Nico Rosberg (Mercedes)
5 Felipe Massa (Ferrari)
6 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
7 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
8 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
9 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
10 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
11 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
12 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
14 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
15 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
16 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
17 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
21 Charles Pic (Caterham-Renault)
22 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)

A corrida é amanhã, às 4h da manhã.

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domingo, 24 de março de 2013

GP da Malásia 2013

E a corrida da Malásia já começou com piloto derrapando só de ir para a pista, na formação do grid! Com a chuva interrompida, havia pontos do circuito apenas molhados, enquanto outros estavam encharcados. Ainda assim, todos saíram de pneus intermediários. A largada foi excessivamente cautelosa. Massa caiu para 5º, enquanto que Alonso pulou para 2º, mas um toque leve em Vettel quebrou sua asa dianteira. Quando todos o esperavam ir aos boxes para troca do bico, o espanhol resolveu arriscar e permanecer na pista. Porém, o bico não resistiu e quebrou, provocando a desistência do Alonso. Enquanto isso, Massa ainda caiu para 6º.

Na 6ª volta, Vettel inaugurou a rodada de pit stops para colocar pneus para pista seca. Porém, a decisão pode ter sido precipitada, pois ao sair à pista ele perdeu muitas posições, e a pista ainda estava muito escorregadia. Massa imitou o alemão logo a seguir, e na volta 7 formou-se um autêntico engarrafamento nos boxes, com quase todas as equipes recebendo carros para troca pelos pneus slicks. Momento cômico do dia, Hamilton quase parou nos boxes da McLaren, mas os mecânicos da equipe adversária o ajudaram a  perceber que ele agora corre de Mercedes.

Com a pista secando, a todo momento um piloto diferente marcava a volta mais rápida. Na volta 20, com o desempenho dos pneus já diminuindo, Webber antecipou a nova janela de pit stops. Enquanto isso, Grosjean, bem mais rápido, começava a pressionar o Massa. Na volta seguinte, ambos foram juntos aos boxes, e a Ferrari conseguiu devolver o Massa à pista ainda na frente do piloto da Lotus.

Após todas as paradas, Webber conseguiu manter-se na liderança, com Vettel logo atrás. Na volta 26, Vettel colou no Webber o suficiente para poder usar o DRS, ou seja, a menos de 1 segundo. E atrás dele, Hamilton tentava fazer o mesmo. Sem sorte, na volta 29 a Force India recolheu seu segundo carro para os boxes: Sutil repetiu o mesmo que já havia feito seu companheiro, Di Resta.

Hamilton abriu a terceira janela de pit stops, e assim como na segunda vez conseguiu se lembrar de parar nos boxes da Mercedes. Webber parou a seguir, juntamente com o Rosberg. Na volta 33 foi a vez do Vettel, que perdeu a posição para o Hamilton. Massa, o último carro vermelho na corrida, parou na volta 34. Na volta 36, Button parou, mas ao sair a roda dianteira direita se soltou. Ele parou de novo ainda nos boxes, os mecânicos correram atrás e trouxeram o carro de volta para terminar o serviço e acabar de vez com as chances de um bom resultado para o inglês.

Massa, beneficiado pelo problema do Button, conseguiu subir para 5º. Enquanto Webber manteve-se com facilidade na ponta, Vettel atacou e passou o Hamilton, recuperando a 2ª posição. Na volta 42, Hamilton abriu a 4ª janela de pits. Vettel também parou, e Webber fez o mesmo na volta seguinte, retornando à pista em cima do companheiro. Eles disputaram roda com roda por algumas curvas, mas Webber levou a melhor.

Não satisfeito, Vettel tentou novamente na volta seguinte. Usando o DRS no final da reta dos boxes, ele novamente colocou o carro de lado com o Webber. Brigaram por mais algumas curvas, e o alemão finalmente conseguiu a ultrapassagem. Atrás deles, as duas Mercedes travavam briga semelhante, com Hamilton e Rosberg alternando posições.

Na volta 48, Massa também fez o seu 4º pit stop, caindo de 5º para o 8º lugar. Mas ele não se deu por vencido, e fez uma bela ultrapassagem, por fora, sobre o Pérez, assumindo a 7ª posição. Com pneus novos e macios, Massa foi logo também para cima do Raikkonen, e com a ajuda do DRS tomou dele a 6ª posição. A distância para o 5º colocado, Grosjean, era de pouco mais de 10 segundos, mas com apenas duas voltas ele já conseguiu diminuir para menos de 5.

Mais uma volta, e a diferença já era de menos de 2 segundos. Na volta seguinte ele não só chegou, como também, usando o DRS, passou com facilidade e tomou de volta a 5ª posição. A duas voltas do fim, Button encostou nos boxes e parou, mostrando porque, talvez, o Hamilton tenha desistido de fazer a sua troca de pneus em sua antiga equipe…

Rosberg até que ainda discutiu com a equipe, pedindo que tirassem Hamilton da sua frente, mas em final morno e sem mais disputas, Vettel venceu, com Webber em 2º. Hamilton, mesmo temendo uma pane seca, conseguiu completar o pódio em 3º. Rosberg e Massa passaram logo depois em 4º e 5º, respectivamente.

1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
3 Lewis Hamilton (Mercedes)
4 Nico Rosberg (Mercedes)
5 Felipe Massa (Ferrari)
6 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
8 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
9 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
10 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
11 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
12 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
13 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
14 Charles Pic (Caterham-Renault)
15 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
16 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
17 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
18 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)
Ret Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
Ret Paul di Resta (Force India-Mercedes)
Ret Fernando Alonso (Ferrari)

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sábado, 23 de março de 2013

GP da Malásia 2013 - Treino classificatório

Contrariando tanto o senso comum quanto as previsões climáticas, a classificação na Malásia começou com pista seca. Mais estranho do que isto, porém, foi a dificuldade que ambas as Red Bulls tiveram para passar para o Q2. Webber até conseguiu se recuperar, conseguindo um 9º tempo em sua última tentativa, enquanto que Vettel foi apenas o 15º. Massa também passou por pouco, em 12º. Os melhores foram Sutil, Raikkonen e Rosberg. Foram eliminados Vergne, Bottas, Biachi, Pic, Chilton e Van der Garde.

A chuva finalmente veio na metade do Q2. A Ferrari arriscou, colocando seus carros na pista na hora em que ele começava a gotejar, mas ambos conseguiram marcar tempo antes que a pista ficasse molhada. A 2 minutos do fim, mesmo com chuva fraca, não havia mais nenhum carro na pista: era impossível melhorar os tempos marcados enquanto a pista estava pista seca. Os melhores foram Rosberg, Webber e Hamilton. E os eliminados desta vez foram Grosjean, Hulkenberg, Ricciardo, Gutierrez, Di Resta e Maldonado, que nem chegou a ir à pista.

O Q3 começou com a pista pedindo pneus intermediários, mas mesmo assim bem escorregadia. Com muito spray nos primeiros minutos, a disputa ficou mesmo nos instantes finais. Alonso marcou o 1º tempo primeiro, mas Vettel tomou a posição dele logo a seguir, e Massa também melhorou o tempo do espanhol, que acabou em 3º. Confira o grid completo:

1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
2 Felipe Massa (Ferrari)
3 Fernando Alonso (Ferrari)
4 Lewis Hamilton (Mercedes)
5 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
6 Nico Rosberg (Mercedes)
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
8 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
9 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
10 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
11 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
12 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
14 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
15 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
16 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
17 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
18 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
20 Charles Pic (Caterham-Renault)
21 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
22 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)

A corrida é amanhã, também às 5h.

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domingo, 17 de março de 2013

GP da Austrália 2013

Com pista seca, mas sob ameaça de chuva, a largada em Melbourne viu as duas Ferraris largando muito bem, com Massa pulando para 2º e Alonso para 3º. E, ao contrário do que se poderia esperar, o Massa não deixou o companheiro ultrapassar em seguida, mas sim houve uma boa briga entre eles, na qual o brasileiro se saiu melhor, marcando a melhor volta e conseguindo distanciar-se. Atrás deles, Raikkonen fez uma bela ultrapassagem sobre o Hamilton, assumindo o 4º lugar. Vettel manteve a ponta, andando no mesmo ritmo do Massa.

Com apenas 6 voltas, os pneus super macios já não tinham mais rendimento, e todos os que começaram a corrida com eles, a maioria, foram aos boxes para trocar pelos médios. Vettel parou na volta 7, e Massa assumiu a liderança. Massa parou na volta seguinte, num excelente trabalho da Ferrari. Seguido por Raikkonen, Alonso também parou com mais uma volta. Após os retornos à pista, a ordem entre os três manteve-se.

Vettel e Massa logo passaram por Pérez, que ainda não havia parado, enquanto que Alonso teve um pouco mais de trabalho para fazê-lo. Neste momento, Massa e Raikkonen se alternavam marcando a volta mais rápida. Hamilton logo parou também, deixando apenas Rosberg e Sutil à frente dos 3 líderes originais. O alemão da Mercedes logo parou, restando apenas o da Force India sem parada nos boxes, pois já largou de pneus médios.

Sem conseguir aproveitar o bom rendimento inicial dos pneus médios para ultrapassar o Vettel, a Ferrari parece ter mudado os planos, chamando o Alonso para os boxes novamente já na volta 20. Sutil finalmente fez sua parada na volta seguinte, no que foi imitado por Vettel. Com uma volta voadora, Alonso conseguiu passar o Vettel e o Sutil enquanto estes saíam dos boxes.

Logo após Vettel passar o Sutil na pista, Massa foi aos boxes, retornando atrás dos três concorrentes. Decepcionando os mecânicos da Williams, que o esperavam a postos, Maldonado errou e ficou encalhado na grama. Enquanto isso, a previsão do tempo indicava que poderia começar a chover em 8 minutos. Mostrando que a Ferrari errou feio na estratégia para colocar o Alonso na frente do Massa, o brasileiro era o piloto mais rápido na pista, mas sem conseguir superar o Sutil.

Enquanto a chuva não se decidia se caía ou não, Alonso tentava ultrapassar o Hamilton, que apesar de ter bem menos desempenho, por conta dos pneus mais desgastados, não facilitava nada. Após uma briga roda a roda belíssima, Alonso passou, mas Hamilton foi aos boxes logo a seguir. Lá na frente, Raikkonen seguia com certa tranquilidade. Ele fez o que deveria ser sua última parada na volta 35, entregando a liderança ao Alonso.

Na volta 37, desta vez foi Massa o primeiro ferrarista a ir aos boxes para sua última parada. Respondendo com inteligência, a Red Bull chamou Vettel logo na volta seguinte, conseguindo devolver o alemão logo à frente do Massa. Na volta seguinte, foi a vez do líder, Alonso, que conseguiu retornar sem prejuízos. Após ser superado por Vettel e Massa, Hamilton foi chamado pela Mercedes para fazer uma terceira parada, acabando com a estratégia de fazer apenas duas.

Na volta 43, Raikkonen tomou a liderança do Sutil. Atrás deles, Alonso fazia voltas mais rápidas uma atrás da outra, na tentativa de alcançar o finlandês. Três voltas mais tarde Alonso ultrapassou o Sutil, e foi ao encalço do Raikkonen. Porém, com pneus chegando ao limite, a maioria aquietou-se, concentrando-se em manter o carro na pista até o final.

Após praticamente 10 voltas de calmaria, Raikkonen venceu, seguido por Alonso e Vettel, com Massa em 4º. O resultado completo:

1 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
2 Fernando Alonso (Ferrari)
3 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
4 Felipe Massa (Ferrari)
5 Lewis Hamilton (Mercedes)
6 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
7 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
8 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
9 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
10 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
11 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
13 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
14 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
15 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
16 Charles Pic (Caterham-Renault)
17 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
18 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
Ret Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
Ret Nico Rosberg (Mercedes)
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)
Ret Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)

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sábado, 16 de março de 2013

GP da Austrália 2013 - Treino classificatório (Q2 e Q3)

O treino classificatório, interrompido ontem por conta das condições climáticas desfavoráveis, continuou hoje. O Q2 ocorreu com pista molhada, embora sem chuva. Não houve surpresas: Rosberg novamente, Webber e Hamilton foram os mais rápidos, mostrando a força da Mercedes, que parece parelha com a Red Bull. Os eliminados foram Hulkenberg, Sutil, Vergne, Ricciardo, Pérez (decepcionando com a McLaren) e Bottas.

O Q3 começou quase sem intervalo. Nos primeiros 5 minutos, a disputa permaneceu polarizada entre as Mercedes e Vettel. Mas somente até o alemão baixar o tempo em meio segundo. Nos últimos minutos, com a pista praticamente seca, todos colocaram os pneus super macios. Após o cronômetro zerado, Vettel marcou o melhor tempo e não foi mais superado. Ele foi seguido por Webber e Hamilton. Massa veio em seguida, 1 posição à frente do Alonso, o que é uma boa surpresa. Rosberg decepcionou, após disputar o melhor tempo durante todo o treino, terminou em 6º.

Por último, e muito menos importante, Pic, da Caterham, ficou acima dos 107% do tempo do Vettel, e precisa de autorização para participar da corrida, o que deve ocorrer. O grid completo:

1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
3 Lewis Hamilton (Mercedes)
4 Felipe Massa (Ferrari)
5 Fernando Alonso (Ferrari)
6 Nico Rosberg (Mercedes)
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
8 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
9 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
11 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
12 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
13 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
14 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
15 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
16 Valtteri Bottas (Williams-Renault)
17 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)
22 Charles Pic (Caterham-Renault)

A corrida é logo mais, às 3h.

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GP da Austrália 2013 - Treino classificatório

Benvindo à F1 2013! O treino classificatório do GP da Austrália começou fazendo suspense, com um adiamento de 10 minutos por causa da forte chuva que caía em Melbourne. Antes de se completar este tempo, adiaram por mais 10. E depois, mais 10. A pista finalmente foi liberada com 30 minutos de atraso, ainda com muita chuva.

Com 5 minutos de treino, vários acidentes aconteceram, inclusive com o estreante da Mercedes, Hamilton. Massa também rodou e bateu, perdendo o bico. A chuva diminuiu, a pista melhorou bastante a ponto de permitir os pneus intermediários, e os pilotos das equipes de ponta começaram a marcar os primeiros tempos. Assim que Massa se garante, marcando o 2º tempo, a chuva volta com força. Vários outros bicos foram perdidos pelas equipes nanicas. Os melhores foram Rosberg, Alonso e Grosjean. Com uma equipe a menos, agora 6 são eliminados: Maldonado, Gutierrez, Biachi, Chilton, Van de Garde e Pic.

O Q2 também foi adiado em 10 minutos. Com a chuva piorando, e ainda ventando muito, resolveram adiar por mais 20 minutos. A previsão seria recomeçar o treino às 18h30, horário de Melbourne. Ainda haveria luz natural suficiente? Ao aproximar-se do horário previsto, adiaram por mais 20 minutos, previsão para às 18h50.

Chegando de novo no prazo estimado, saiu a decisão: Q2 e Q3 adiados para às 11h da manhã de domingo, horário da Austrália. Aqui, serão 21h de sábado. Resta saber se a Globo vai transmitir, mas provavelmente vai ser pelo SporTV. Até lá!

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terça-feira, 8 de janeiro de 2013

Caixa Econômica no Mac #fail

Já tem um tempo que eu reclamo do funcionamento do internet banking da Caixa nos computadores Mac. Inclusive conversei a respeito com o Sérgio Miranda, editor da revista macmais, e sugeri uma matéria sobre o assunto.

Antes de lançarem o site novo, o internet banking funcionava apenas no Firefox, e não permitia o uso da solução de segurança de cadastramento de computadores.

Agora, o novo site funciona em qualquer browser, mas o cadastramento de computadores continua não funcionando. E ainda tem um bug bizarro: não permite salvar ou imprimir os comprovantes de transações efetuadas! Os botões ficam desabilitados, conforme a imagem* abaixo. No Windows funciona normalmente, e não testei outros sistemas operacionais.


Já sobre o cadastramento de computadores, o mais interessante é que, embora seja uma importante solução de segurança, parece haver mesmo descaso com a situação. Veja na segunda imagem* a lista de configurações que o computador deve ter para permitir o recurso. Pois é…


Os bancos parecem muito preocupados em oferecer soluções para seus clientes acessarem suas contas de iPhones e iPads, além de smartphones e tablets com Android, mas quando o assunto é acesso via computador, preferem ficar com a solução mais fácil. Criam sistemas e dispositivos de segurança que funcionam bem com Windows, e como os usuários dos outros sistemas operacionais são proporcionalmente bem menos numerosos, ficam para o final da fila do desenvolvimento. Se é que entram nela!

* Imagens capturadas na manhã do dia 8 de janeiro de 2013.

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