tag:blogger.com,1999:blog-70752548546901276292024-03-05T15:31:37.513-03:00Blog do ViniVini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.comBlogger708125tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-37284332783470208992013-05-11T10:13:00.000-03:002013-05-11T10:13:40.327-03:00GP da Espanha 2013 - Treino classificatórioO Q1 na Espanha começou como têm começado todos os outros: sem ninguém na pista. Culparam os ventos, mas todo mundo sabe que estavam na verdade economizando os pneus. Só com 5 minutos os primeiros carros foram à pista. A Mercedes dominou, com Hamilton na frente e Rosberg em 2º. Vettel foi o 3º. Foram eliminados Bottas, Maldonado, Van der Garde, Biachi, Chilton e Pic. É o fundo do poço para a Williams, com os dois carros fora do Q2.<br />
<br />
No Q2, apenas o Hamilton continuou na ponta. Vettel veio em 2º, com Alonso em 3º. Mais uma vez a McLaren se destacou negativamente, com Button apenas em 14º, enquanto que seu companheiro, Pérez, teve mais sorte, com o 7º tempo. Os eliminados da vez foram Ricciardo, Vergne, Sutil, o já citado Button, Hulkenberg e Gutierrez.<br />
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Aí, no Q3, a Mercedes dominou de vez. Hamilton e Rosberg alternaram várias melhores voltas, até que no fim o alemão foi o mais rápido, com o inglês em seguida. Vettel foi o 3º, com Raikkonen em 4º. As Ferraris ficaram em 5º com Alonso, e 6º com Massa, separados por nada menos que 1 milésimo de segundo. O grid completo:<br />
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1 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
2 Lewis Hamilton (Mercedes)<br />
3 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
4 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
5 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
6 Felipe Massa (Ferrari)<br />
7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
8 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
9 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
10 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
11 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
14 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
15 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
16 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
17 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
18 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
19 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
20 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
21 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
22 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
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A corrida é amanhã às 9h.<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-23987514672906789972013-04-21T10:58:00.000-03:002013-04-21T10:58:26.853-03:00GP do Bahrein 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/lTIZ/sutton/2013/d13brn2704.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/lTIZ/sutton/2013/d13brn2704.jpg" width="320" /></a></div>
Após largada sem complicações no Bahrein, não houve mudanças entre os três líderes. Já o Massa perdeu uma posição para o Di Resta. Após algumas curvas, Vettel começou a atacar o Rosberg, conseguindo a ultrapassagem na 3ª volta. Atrás deles, o Alonso não deu folga, e também passou o Rosberg. Aí a Mercedes começou a nitidamente perder desempenho, e o ex-pole perdeu a posição também para o Di Resta, imediatamente passando a ser ameaçado pelo Massa.<br />
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Com problemas no DRS, Alonso foi o primeiro a parar nos boxes na 7ª volta, retornando à pista sem perda de tempo. Porém, duas voltas depois o dispositivo voltou a apresentar problemas. Enquanto isso, Massa finalmente conseguia a ultrapassagem sobre o Rosberg. Na mesma volta, Alonso foi mais uma vez aos boxes para fechar a asa traseira que o DRS insistia em deixar aberta. Na volta 10 os pilotos de pneus macios começaram a parar nos pits. Estranhamente, e acabando com a chance de uma estratégia diferente que o beneficiasse por ter largado com pneus duros, Massa também entrou nos boxes. E colocou pneus duros novamente.<br />
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Em excelente corrida, Vettel passou o Raikkonen, que não havia parado nos boxes ainda, e assumiu a ponta. O finlandês parou algumas voltas depois. Sem mais nem menos, Massa começou a perder rendimento e foi direto aos boxes, com um pneu furado. Aparentemente, o prejuízo poderia ter sido pior. Surpreendendo positivamente pelo bom desempenho, Button passou o Rosberg e assumiu a 3ª posição. Mas na verdade era a Mercedes ficando para trás novamente, pois o alemão também foi ultrapassado pelo Grosjean, e imediatamente ameaçado pelo Pérez.<br />
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Antes de continuar a disputa, o piloto da Mercedes e o da McLaren abriram a segunda janela de pits. O penúltimo a parar, nesta janela, foi Alonso, na volta 25, e para ele já era a 3ª parada. E o último foi o líder, Vettel, com tanta vantagem que nem chegou a perder a posição. Mas na verdade a 3ª janela já começou algumas voltas depois, com Grosjean e Massa. Na melhor disputa da corrida, Button e Pérez brigaram intensamente pelo 5º lugar, com direito a trocas de posição e toques. Aproveitando-se disso, Grosjean alcançou e passou a ambos.<br />
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Em um dia para esquecer da Ferrari, depois de um DRS defeituoso para o Alonso e um pneu furado para o Massa, o brasileiro ainda foi obrigado a fazer mais uma parada nos boxes: com mais um pneu furado! Alonso foi aos boxes uma volta depois, juntamente com o Pérez, mas desta vez era esperado. Na volta 43, Vettel foi mais uma vez aos boxes. Com quase 30s de vantagem para o 2º colocado, o alemão parecia estar correndo sozinho.<br />
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A esta altura, mesmo com as dificuldades, o Alonso ainda conseguiu alcançar um honroso 7º lugar. Lá na frente, na volta 52, Grosjean tomou o lugar no pódio do Di Resta, para fazer dupla com o Raikkonen. A 4 voltas do fim, Webber, Hamilton, Alonso e Pérez andavam em fila, brigando muito. Enquanto que Webber e Hamilton trocaram de posições algumas vezes, Pérez pressionou e colocou Alonso para fora da pista, conseguindo a ultrapassagem.<br />
<br />
Com direito a volta mais rápida no fim, Vettel venceu de forma totalmente absoluta. A Lotus, em excelente prova, colocou seus dois carros no pódio, com Raikkonen em 2º e Grosjean em 3º. Di Resta conseguiu um fantástico 4º lugar para a Force India, e Webber ainda perdeu o 5º lugar para o Hamilton, e o 6º para o Pérez. O resultado final:<br />
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<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>3 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>4 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>5 Lewis Hamilton (Mercedes)</b><br />
<b>6 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>7 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>8 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>9 Nico Rosberg (Mercedes)</b><br />
<b>10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
11 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
12 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
14 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
15 Felipe Massa (Ferrari)<br />
16 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
17 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-57042775372959771892013-04-20T09:30:00.000-03:002013-04-20T09:30:03.383-03:00GP do Bahrein 2013 - Treino classificatórioSemelhantemente ao treino da última corrida, o Q1 começou pouco movimentado. O motivo era o mesmo: economizar pneus. Porém, como os “macios” deste final de semana seriam os “médios”, os carros começaram a ir para a pista mais cedo. Começando pelas equipes pequenas, depois as médias e por fim as grandes, até o meio do treino todos os carros estavam na pista. Mesmo assim, quase todos os pilotos das principais equipes - e a turma está grande este ano, com Ferrari, Mercedes, Red Bull e Lotus, mas sem a McLaren - deram apenas uma volta e já se garantiram no Q2. Os melhores foram Alonso, Vettel e Rosberg. E os eliminados foram Maldonado, Gutierrez, Pic, Biachi, Van de Garde e Chilton.<br />
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Já o Q2 foi diferente, e começou movimentado. Aos poucos todos os concorrentes já estavam marcando voltas rápidas. E falando nisso, novamente um dos mais rápidos foi Alonso. Embora ele tenha dito que não, é óbvio que ser superado nos primeiros treinos classificatórios do ano pelo Massa o afetou, e agora ele parece muito disposto a evitar que esta situação continue. Desta vez, os mais rápidos foram Vettel, Rosberg e Webber. Ficaram de fora Grosjean, Perez, Ricciardo, Hulkenberg, Bottas e Vergne.<br />
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E no Q3 tinha fila no semáforo. Quase todos correram à pista, e de pneus macios. Mas a movimentação mesmo ficou para o final. Faltando 3 minutos para o treino acabar, todos os carros estavam na disputa. Sem mais emoções, Rosberg marcou o melhor tempo e não foi superado. Vettel ficou em 2º, com Alonso em 3º. Com pneus duros, saiu-se melhor o Massa, que marcou o 6º tempo. Porém, Hamilton e Webber, que ficaram à frente dele, vão ser punidos com a perda de 5 posições no grid, e o Massa vai largar em 4º, logo atrás do Alonso. Confira o grid completo:<br />
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1 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
2 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
3 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
4 Lewis Hamilton (Mercedes)<br />
5 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
6 Felipe Massa (Ferrari)<br />
7 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
8 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
11 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
12 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
14 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
15 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
16 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
17 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
19 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
20 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
22 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
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A corrida é amanhã às 9h.Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-33433746670041247012013-04-14T05:55:00.003-03:002013-04-14T05:55:52.808-03:00GP da China 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/hNnO/sutton/2013/dcd1314ap169.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/hNnO/sutton/2013/dcd1314ap169.jpg" width="320" /></a></div>
Uma largada sem incidentes na China. Mais uma vez, os dois excelentes “largadores” da Ferrari ganharam posições: Alonso pulou para 2º, Massa para 3º. Raikkonen caiu para 4º. Na volta 5, no meio da reta dos boxes, Alonso aproveitou-se do DRS e passou o Hamilton por fora. Para não ficar para trás, na freada no final da mesma reta o Massa também passou o inglês da Mercedes, desta vez por dentro. Logo depois, Hamilton abriu a janela de pits, no que foi logo imitado pelo próprio Alonso e pelo Raikkonen. Massa e Grosjean fizeram o mesmo na volta seguinte.<br />
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A parada foi mais prejudicial ao Massa, que perdeu posições para o Hamilton e o Raikkonen. Lá no meio do grid, Gutierrez acertou a traseira do Sutil, tirando a ambos da corrida. Alonso, Raikkonen e Massa continuaram o bom ritmo, realizando várias ultrapassagens. Talvez percebendo que logo seria ameaçado por este trio, mais o Hamilton, Vettel logo fez sua parada. No meio do grid, Webber desentendeu-se numa tentativa de ultrapassagem com o Vergne, bateu e prejudicou o bico do carro, indo aos boxes. Depois de voltar à pista, reclamou da suspensão traseira e tentou voltar lento para casa. Mas o pneu traseiro direito não queria ir junto, soltou-se e saiu rolando sozinho pela pista, e o australiano foi obrigado a encostar onde estava mesmo.<br />
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Enquanto isso, Raikkonen também perdeu um pedacinho do bico na traseira da McLaren do Pérez. Aparentemente o prejuízo foi pequeno, pois o Homem de Gelo logo fez a ultrapassagem. Na volta 20, Massa e Rosberg inauguraram uma nova janela de pits. Sem oferecer resistência, Button cedeu o 1º lugar ao Alonso. Rosberg voltou aos boxes mais duas vezes seguidas: uma para tentar corrigir algum problema, a segunda para desistir de vez da prova. Algumas voltas depois, Alonso e Button fizeram suas paradas, que no caso do inglês foi a primeira.<br />
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Na volta 29, Alonso novamente tomou o 1º lugar de um carro com um pit stop a menos, desta vez o Vettel. Logo depois, a equipe chamou o alemão aos boxes. Ele retornou à pista atrás do Massa, mas por pouco tempo, pois na mesma volta já fez a ultrapassagem sobre o ferrarista. O consumo de pneus na pista chinesa é bastante alto, o que faz com que a diferença de desempenho entre pneus novos e usados também seja muito grande.<br />
<br />
Massa fez sua última parada na volta 37, juntamente com o Hulkenberg. O brasileiro levou a melhor na disputa na saída dos boxes, e ganhou a posição. Hamilton também fez sua última parada, logo depois. A Ferrari chamou o Alonso para parar pela última vez na volta 41. Ele perdeu a posição para o Vettel, mas o alemão ainda pararia de novo, obrigatoriamente, para colocar pela primeira vez os pneus macios. Contudo, ele nem esperou por esta oportunidade, fazendo logo a ultrapassagem.<br />
<br />
Alonso, na ponta, fez várias vezes a volta mais rápida. No rádio, ele informou à equipe que nem estava forçando o carro. Na volta 50, a 7 do final, Button fez sua última parada. Ele voltou em 7º, atrás do Massa. Com pneus macios novos contra médios desgastados, Button não teve absolutamente nenhuma dificuldade para tomar a posição do Massa. Na volta seguinte, Vettel finalmente foi chamado para fazer sua última parada, retornando à pista em 4º.<br />
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Ajudando um pouquinho o Massa, Di Resta ainda fez uma última parada. Massa, com isso, ganhou o 6º lugar. Enquanto Alonso vencia sua primeira corrida no ano, e Raikkonen passava tranquilamente em 2º, Vettel pressionou e até tentou uma ultrapassagem, mas mesmo assim passou em 4º, atrás do Hamilton. O resultado final:<br />
<br />
<b>1 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>3 Lewis Hamilton (Mercedes)</b><br />
<b>4 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>5 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>6 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>7 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
<b>8 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>9 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>10 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)</b><br />
11 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
13 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
14 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
15 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
16 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
17 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
18 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
Ret Nico Rosberg (Mercedes)<br />
Ret Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
Ret Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
Ret Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-88850976377641693522013-04-13T04:15:00.001-03:002013-04-13T04:15:52.507-03:00GP da China 2013 - Treino classificatórioO treino começou e ninguém quis sair para a pista. A ideia é poupar ao máximo os pneus. Quando o primeiro carro surgiu, só faltavam 11 minutos e meio para o final do Q1. O problema é que a diferença de desempenho entre os pneus macios e os médios é muito grande: o primeiro é muito mais rápido, mas se desgasta muito mais facilmente. Então, quase todos optaram por sair já com os compostos macios, para apenas uma ou no máximo duas voltas rápidas. Hamilton, Rosberg e Massa foram os mais rápidos. Bottas, Gutierrez, Bianchi, Chilton, Pic e Van de Garde foram os eliminados, como de costume.<br />
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No Q2, o procedimento não foi o mesmo. Vettel abriu a etapa com 1 minuto de sinal verde. Com algum problema não revelado no momento, Webber estacionou o carro em uma área de escape após marcar sua volta rápida, e encerrou sua participação no dia. Logo depois a equipe informou que o carro teve um problema de falta de pressão do combustível. Os mais rápidos foram Hamilton, Alonso e Vettel. E forma eliminados Di Resta, Perez, Sutil, Webber, Maldonado e Vergne. Uma Red Bull e uma McLaren fora do Q1, a primeira por falha mecânica, a segunda por incompetência mesmo.<br />
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O Q3 foi mais parecido com o Q1. Vettel foi o único a ir à pista, mas nem chegou a marcar volta rápida, voltando logo aos boxes. Com apenas um jogo novo de pneus macios, todos os pouparam para uma única volta rápida. Restando apenas 2 minutos e 45 segundos, Raikkonen saiu para a pista, e foi seguida por uma fila de bólidos. Vettel voltou para a pista com pneu médios, abandonando a disputa pela pole em benefício da corrida. Button fez o mesmo, e os dois foram as únicas exceções. O cronômetro já estava zerado quando saiu a primeira volta rápida, uma excelente volta do Raikkonen. O Homem de Gelo foi batido apenas por Hamilton, que ficou com a pole. Alonso ficou com a 3ª posição no grid, que completo ficou assim:<br />
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1 Lewis Hamilton (Mercedes)<br />
2 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
3 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
4 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
5 Felipe Massa (Ferrari)<br />
6 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
7 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
8 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
9 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
10 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
11 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
12 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
13 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
14 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
15 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
16 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
17 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
21 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
22 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
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A corrida é amanhã, às 4h da manhã.<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-22594382129940738242013-03-24T06:57:00.000-03:002013-03-24T06:57:30.813-03:00GP da Malásia 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/WuSl/sutton/2013/d13mal2374.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/WuSl/sutton/2013/d13mal2374.jpg" width="320" /></a></div>
E a corrida da Malásia já começou com piloto derrapando só de ir para a pista, na formação do grid! Com a chuva interrompida, havia pontos do circuito apenas molhados, enquanto outros estavam encharcados. Ainda assim, todos saíram de pneus intermediários. A largada foi excessivamente cautelosa. Massa caiu para 5º, enquanto que Alonso pulou para 2º, mas um toque leve em Vettel quebrou sua asa dianteira. Quando todos o esperavam ir aos boxes para troca do bico, o espanhol resolveu arriscar e permanecer na pista. Porém, o bico não resistiu e quebrou, provocando a desistência do Alonso. Enquanto isso, Massa ainda caiu para 6º.<br />
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Na 6ª volta, Vettel inaugurou a rodada de pit stops para colocar pneus para pista seca. Porém, a decisão pode ter sido precipitada, pois ao sair à pista ele perdeu muitas posições, e a pista ainda estava muito escorregadia. Massa imitou o alemão logo a seguir, e na volta 7 formou-se um autêntico engarrafamento nos boxes, com quase todas as equipes recebendo carros para troca pelos pneus slicks. Momento cômico do dia, Hamilton quase parou nos boxes da McLaren, mas os mecânicos da equipe adversária o ajudaram a perceber que ele agora corre de Mercedes.<br />
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Com a pista secando, a todo momento um piloto diferente marcava a volta mais rápida. Na volta 20, com o desempenho dos pneus já diminuindo, Webber antecipou a nova janela de pit stops. Enquanto isso, Grosjean, bem mais rápido, começava a pressionar o Massa. Na volta seguinte, ambos foram juntos aos boxes, e a Ferrari conseguiu devolver o Massa à pista ainda na frente do piloto da Lotus.<br />
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Após todas as paradas, Webber conseguiu manter-se na liderança, com Vettel logo atrás. Na volta 26, Vettel colou no Webber o suficiente para poder usar o DRS, ou seja, a menos de 1 segundo. E atrás dele, Hamilton tentava fazer o mesmo. Sem sorte, na volta 29 a Force India recolheu seu segundo carro para os boxes: Sutil repetiu o mesmo que já havia feito seu companheiro, Di Resta.<br />
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Hamilton abriu a terceira janela de pit stops, e assim como na segunda vez conseguiu se lembrar de parar nos boxes da Mercedes. Webber parou a seguir, juntamente com o Rosberg. Na volta 33 foi a vez do Vettel, que perdeu a posição para o Hamilton. Massa, o último carro vermelho na corrida, parou na volta 34. Na volta 36, Button parou, mas ao sair a roda dianteira direita se soltou. Ele parou de novo ainda nos boxes, os mecânicos correram atrás e trouxeram o carro de volta para terminar o serviço e acabar de vez com as chances de um bom resultado para o inglês.<br />
<br />
Massa, beneficiado pelo problema do Button, conseguiu subir para 5º. Enquanto Webber manteve-se com facilidade na ponta, Vettel atacou e passou o Hamilton, recuperando a 2ª posição. Na volta 42, Hamilton abriu a 4ª janela de pits. Vettel também parou, e Webber fez o mesmo na volta seguinte, retornando à pista em cima do companheiro. Eles disputaram roda com roda por algumas curvas, mas Webber levou a melhor.<br />
<br />
Não satisfeito, Vettel tentou novamente na volta seguinte. Usando o DRS no final da reta dos boxes, ele novamente colocou o carro de lado com o Webber. Brigaram por mais algumas curvas, e o alemão finalmente conseguiu a ultrapassagem. Atrás deles, as duas Mercedes travavam briga semelhante, com Hamilton e Rosberg alternando posições.<br />
<br />
Na volta 48, Massa também fez o seu 4º pit stop, caindo de 5º para o 8º lugar. Mas ele não se deu por vencido, e fez uma bela ultrapassagem, por fora, sobre o Pérez, assumindo a 7ª posição. Com pneus novos e macios, Massa foi logo também para cima do Raikkonen, e com a ajuda do DRS tomou dele a 6ª posição. A distância para o 5º colocado, Grosjean, era de pouco mais de 10 segundos, mas com apenas duas voltas ele já conseguiu diminuir para menos de 5.<br />
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Mais uma volta, e a diferença já era de menos de 2 segundos. Na volta seguinte ele não só chegou, como também, usando o DRS, passou com facilidade e tomou de volta a 5ª posição. A duas voltas do fim, Button encostou nos boxes e parou, mostrando porque, talvez, o Hamilton tenha desistido de fazer a sua troca de pneus em sua antiga equipe…<br />
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Rosberg até que ainda discutiu com a equipe, pedindo que tirassem Hamilton da sua frente, mas em final morno e sem mais disputas, Vettel venceu, com Webber em 2º. Hamilton, mesmo temendo uma pane seca, conseguiu completar o pódio em 3º. Rosberg e Massa passaram logo depois em 4º e 5º, respectivamente.<br />
<br />
<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>3 Lewis Hamilton (Mercedes)</b><br />
<b>4 Nico Rosberg (Mercedes)</b><br />
<b>5 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>6 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>8 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)</b><br />
<b>9 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>10 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)</b><br />
11 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
12 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
13 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
14 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
15 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
16 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
17 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
18 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
Ret Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
Ret Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
Ret Fernando Alonso (Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-44268617729635194692013-03-23T06:16:00.000-03:002013-03-23T06:17:31.363-03:00GP da Malásia 2013 - Treino classificatórioContrariando tanto o senso comum quanto as previsões climáticas, a classificação na Malásia começou com pista seca. Mais estranho do que isto, porém, foi a dificuldade que ambas as Red Bulls tiveram para passar para o Q2. Webber até conseguiu se recuperar, conseguindo um 9º tempo em sua última tentativa, enquanto que Vettel foi apenas o 15º. Massa também passou por pouco, em 12º. Os melhores foram Sutil, Raikkonen e Rosberg. Foram eliminados Vergne, Bottas, Biachi, Pic, Chilton e Van der Garde.<br />
<br />
A chuva finalmente veio na metade do Q2. A Ferrari arriscou, colocando seus carros na pista na hora em que ele começava a gotejar, mas ambos conseguiram marcar tempo antes que a pista ficasse molhada. A 2 minutos do fim, mesmo com chuva fraca, não havia mais nenhum carro na pista: era impossível melhorar os tempos marcados enquanto a pista estava pista seca. Os melhores foram Rosberg, Webber e Hamilton. E os eliminados desta vez foram Grosjean, Hulkenberg, Ricciardo, Gutierrez, Di Resta e Maldonado, que nem chegou a ir à pista.<br />
<br />
O Q3 começou com a pista pedindo pneus intermediários, mas mesmo assim bem escorregadia. Com muito spray nos primeiros minutos, a disputa ficou mesmo nos instantes finais. Alonso marcou o 1º tempo primeiro, mas Vettel tomou a posição dele logo a seguir, e Massa também melhorou o tempo do espanhol, que acabou em 3º. Confira o grid completo:<br />
<br />
1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
2 Felipe Massa (Ferrari)<br />
3 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
4 Lewis Hamilton (Mercedes)<br />
5 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
6 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
8 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
9 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
10 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
11 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
12 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
14 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
15 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
16 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
17 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
18 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
20 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
21 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
22 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
<br />
A corrida é amanhã, também às 5h.<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-38328598208035417812013-03-17T04:51:00.000-03:002013-03-17T09:46:13.668-03:00GP da Austrália 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/XkE4/sutton/2013/dne1317ma01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/XkE4/sutton/2013/dne1317ma01.jpg" width="320" /></a></div>
Com pista seca, mas sob ameaça de chuva, a largada em Melbourne viu as duas Ferraris largando muito bem, com Massa pulando para 2º e Alonso para 3º. E, ao contrário do que se poderia esperar, o Massa não deixou o companheiro ultrapassar em seguida, mas sim houve uma boa briga entre eles, na qual o brasileiro se saiu melhor, marcando a melhor volta e conseguindo distanciar-se. Atrás deles, Raikkonen fez uma bela ultrapassagem sobre o Hamilton, assumindo o 4º lugar. Vettel manteve a ponta, andando no mesmo ritmo do Massa.<br />
<br />
Com apenas 6 voltas, os pneus super macios já não tinham mais rendimento, e todos os que começaram a corrida com eles, a maioria, foram aos boxes para trocar pelos médios. Vettel parou na volta 7, e Massa assumiu a liderança. Massa parou na volta seguinte, num excelente trabalho da Ferrari. Seguido por Raikkonen, Alonso também parou com mais uma volta. Após os retornos à pista, a ordem entre os três manteve-se.<br />
<br />
Vettel e Massa logo passaram por Pérez, que ainda não havia parado, enquanto que Alonso teve um pouco mais de trabalho para fazê-lo. Neste momento, Massa e Raikkonen se alternavam marcando a volta mais rápida. Hamilton logo parou também, deixando apenas Rosberg e Sutil à frente dos 3 líderes originais. O alemão da Mercedes logo parou, restando apenas o da Force India sem parada nos boxes, pois já largou de pneus médios.<br />
<br />
Sem conseguir aproveitar o bom rendimento inicial dos pneus médios para ultrapassar o Vettel, a Ferrari parece ter mudado os planos, chamando o Alonso para os boxes novamente já na volta 20. Sutil finalmente fez sua parada na volta seguinte, no que foi imitado por Vettel. Com uma volta voadora, Alonso conseguiu passar o Vettel e o Sutil enquanto estes saíam dos boxes.<br />
<br />
Logo após Vettel passar o Sutil na pista, Massa foi aos boxes, retornando atrás dos três concorrentes. Decepcionando os mecânicos da Williams, que o esperavam a postos, Maldonado errou e ficou encalhado na grama. Enquanto isso, a previsão do tempo indicava que poderia começar a chover em 8 minutos. Mostrando que a Ferrari errou feio na estratégia para colocar o Alonso na frente do Massa, o brasileiro era o piloto mais rápido na pista, mas sem conseguir superar o Sutil.<br />
<br />
Enquanto a chuva não se decidia se caía ou não, Alonso tentava ultrapassar o Hamilton, que apesar de ter bem menos desempenho, por conta dos pneus mais desgastados, não facilitava nada. Após uma briga roda a roda belíssima, Alonso passou, mas Hamilton foi aos boxes logo a seguir. Lá na frente, Raikkonen seguia com certa tranquilidade. Ele fez o que deveria ser sua última parada na volta 35, entregando a liderança ao Alonso.<br />
<br />
Na volta 37, desta vez foi Massa o primeiro ferrarista a ir aos boxes para sua última parada. Respondendo com inteligência, a Red Bull chamou Vettel logo na volta seguinte, conseguindo devolver o alemão logo à frente do Massa. Na volta seguinte, foi a vez do líder, Alonso, que conseguiu retornar sem prejuízos. Após ser superado por Vettel e Massa, Hamilton foi chamado pela Mercedes para fazer uma terceira parada, acabando com a estratégia de fazer apenas duas.<br />
<br />
Na volta 43, Raikkonen tomou a liderança do Sutil. Atrás deles, Alonso fazia voltas mais rápidas uma atrás da outra, na tentativa de alcançar o finlandês. Três voltas mais tarde Alonso ultrapassou o Sutil, e foi ao encalço do Raikkonen. Porém, com pneus chegando ao limite, a maioria aquietou-se, concentrando-se em manter o carro na pista até o final.<br />
<br />
Após praticamente 10 voltas de calmaria, Raikkonen venceu, seguido por Alonso e Vettel, com Massa em 4º. O resultado completo:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b>1 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>2 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>3 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>4 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>5 Lewis Hamilton (Mercedes)</b><br />
<b>6 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>7 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>8 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>9 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>10 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
11 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
13 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
14 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
15 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
16 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
17 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
18 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
Ret Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
Ret Nico Rosberg (Mercedes)<br />
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
Ret Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-57665858486470613252013-03-16T21:50:00.001-03:002013-03-16T21:50:52.682-03:00GP da Austrália 2013 - Treino classificatório (Q2 e Q3)O treino classificatório, interrompido ontem por conta das condições climáticas desfavoráveis, continuou hoje. O Q2 ocorreu com pista molhada, embora sem chuva. Não houve surpresas: Rosberg novamente, Webber e Hamilton foram os mais rápidos, mostrando a força da Mercedes, que parece parelha com a Red Bull. Os eliminados foram Hulkenberg, Sutil, Vergne, Ricciardo, Pérez (decepcionando com a McLaren) e Bottas.<br />
<br />
O Q3 começou quase sem intervalo. Nos primeiros 5 minutos, a disputa permaneceu polarizada entre as Mercedes e Vettel. Mas somente até o alemão baixar o tempo em meio segundo. Nos últimos minutos, com a pista praticamente seca, todos colocaram os pneus super macios. Após o cronômetro zerado, Vettel marcou o melhor tempo e não foi mais superado. Ele foi seguido por Webber e Hamilton. Massa veio em seguida, 1 posição à frente do Alonso, o que é uma boa surpresa. Rosberg decepcionou, após disputar o melhor tempo durante todo o treino, terminou em 6º.<br />
<br />
Por último, e muito menos importante, Pic, da Caterham, ficou acima dos 107% do tempo do Vettel, e precisa de autorização para participar da corrida, o que deve ocorrer. O grid completo:<br />
<br />
1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
3 Lewis Hamilton (Mercedes)<br />
4 Felipe Massa (Ferrari)<br />
5 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
6 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
8 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
9 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
11 Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)<br />
12 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)<br />
13 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
14 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
15 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)<br />
16 Valtteri Bottas (Williams-Renault)<br />
17 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
18 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)<br />
19 Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)<br />
20 Max Chilton (Marussia-Cosworth)<br />
21 Giedo van der Garde (Caterham-Renault)<br />
22 Charles Pic (Caterham-Renault)<br />
<br />
A corrida é logo mais, às 3h.<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-53918128160862311492013-03-16T04:51:00.001-03:002013-03-16T04:51:53.921-03:00GP da Austrália 2013 - Treino classificatórioBenvindo à F1 2013! O treino classificatório do GP da Austrália começou fazendo suspense, com um adiamento de 10 minutos por causa da forte chuva que caía em Melbourne. Antes de se completar este tempo, adiaram por mais 10. E depois, mais 10. A pista finalmente foi liberada com 30 minutos de atraso, ainda com muita chuva.<br />
<br />
Com 5 minutos de treino, vários acidentes aconteceram, inclusive com o estreante da Mercedes, Hamilton. Massa também rodou e bateu, perdendo o bico. A chuva diminuiu, a pista melhorou bastante a ponto de permitir os pneus intermediários, e os pilotos das equipes de ponta começaram a marcar os primeiros tempos. Assim que Massa se garante, marcando o 2º tempo, a chuva volta com força. Vários outros bicos foram perdidos pelas equipes nanicas. Os melhores foram Rosberg, Alonso e Grosjean. Com uma equipe a menos, agora 6 são eliminados: Maldonado, Gutierrez, Biachi, Chilton, Van de Garde e Pic.<br />
<br />
O Q2 também foi adiado em 10 minutos. Com a chuva piorando, e ainda ventando muito, resolveram adiar por mais 20 minutos. A previsão seria recomeçar o treino às 18h30, horário de Melbourne. Ainda haveria luz natural suficiente? Ao aproximar-se do horário previsto, adiaram por mais 20 minutos, previsão para às 18h50.<br />
<br />
Chegando de novo no prazo estimado, saiu a decisão: Q2 e Q3 adiados para às 11h da manhã de domingo, horário da Austrália. Aqui, serão 21h de sábado. Resta saber se a Globo vai transmitir, mas provavelmente vai ser pelo SporTV. Até lá!<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-43026585068145759352013-01-08T08:58:00.000-02:002013-01-08T08:58:04.375-02:00Caixa Econômica no Mac #failJá tem um tempo que eu reclamo do funcionamento do internet banking da <a href="http://www.caixa.gov.br/" target="_blank">Caixa</a> nos computadores Mac. Inclusive conversei a respeito com o Sérgio Miranda, editor da revista <a href="http://www.macmais.com.br/" target="_blank">macmais</a>, e sugeri uma matéria sobre o assunto.<br />
<br />
Antes de lançarem o site novo, o internet banking funcionava apenas no Firefox, e não permitia o uso da solução de segurança de cadastramento de computadores.<br />
<br />
Agora, o novo site funciona em qualquer browser, mas o cadastramento de computadores continua não funcionando. E ainda tem um bug bizarro: não permite salvar ou imprimir os comprovantes de transações efetuadas! Os botões ficam desabilitados, conforme a imagem<b><span style="color: red;">*</span></b> abaixo. No Windows funciona normalmente, e não testei outros sistemas operacionais.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OMPCQZtTZCU/UOv4ZbqBjEI/AAAAAAAABHw/fY7KvLq--Q4/s1600/caixa01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://2.bp.blogspot.com/-OMPCQZtTZCU/UOv4ZbqBjEI/AAAAAAAABHw/fY7KvLq--Q4/s400/caixa01.png" width="400" /></a></div>
<br />
Já sobre o cadastramento de computadores, o mais interessante é que, embora seja uma importante solução de segurança, parece haver mesmo descaso com a situação. Veja na segunda imagem<b><span style="color: red;">*</span></b> a lista de configurações que o computador deve ter para permitir o recurso. Pois é…<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_REndU5M_a4/UOv4m5io_RI/AAAAAAAABH4/gMbE9sGgtK0/s1600/caixa02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="http://4.bp.blogspot.com/-_REndU5M_a4/UOv4m5io_RI/AAAAAAAABH4/gMbE9sGgtK0/s400/caixa02.png" width="400" /></a></div>
<br />
Os bancos parecem muito preocupados em oferecer soluções para seus clientes acessarem suas contas de iPhones e iPads, além de smartphones e tablets com Android, mas quando o assunto é acesso via computador, preferem ficar com a solução mais fácil. Criam sistemas e dispositivos de segurança que funcionam bem com Windows, e como os usuários dos outros sistemas operacionais são proporcionalmente bem menos numerosos, ficam para o final da fila do desenvolvimento. Se é que entram nela!<br />
<br />
<span style="color: red; font-weight: bold;">* </span><i>Imagens capturadas na manhã do dia 8 de janeiro de 2013.</i><br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-77445259017350427322012-12-13T11:04:00.005-02:002012-12-13T11:04:58.910-02:00Usando o iOS Simulator sem abrir o XcodeAté pouco tempo atrás, o ambiente de desenvolvimento de aplicativos da Apple, o Xcode, era uma suíte composta de vários aplicativos. Um deles era o iOS Simulator, que, como o nome indica, simula um aparelho com iOS, seja iPhone ou iPad, em suas várias versões. Após liberar o iOS 6, a Apple resolveu limar alguns destes aplicativos, e empacotar os restantes dentro do Xcode. Agora o Xcode é um aplicativo só, e o iOS Simulator é acionado de dentro dele.<br />
<br />
Estou desenvolvendo um sistema em ambiente web, que o cliente deve usar também em tablets. Como ainda não tenho a minha, quero usar o iOS Simulator para testar o funcionamento do sistema no iPad. E agora? Tenho que abrir o Xcode e criar um projeto de teste apenas para poder abrir o iOS Simulator? Não necessariamente. Aí é que está a beleza dos aplicativos para OS X: quando a Apple empacotou o iOS Simulator no Xcode, empacotou <i>mesmo</i>, literalmente!<br />
<br />
É fácil abrir apenas o iOS Simulator usando a dica simples abaixo. Não esqueça, você vai acessar arquivos sensíveis do Xcode, portanto, seja cuidadoso.<br />
<br />
<b>Passo 1:</b><br />
No Finder, clique com o botão direito do mouse no aplicativo “Xcode.app”. Selecione a segunda opção no menu, “Mostrar Conteúdo do Pacote”.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1D0xEDbTP5E/UMnNnacpSRI/AAAAAAAABHE/yUSiPXgjwO4/s1600/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.41.00.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-1D0xEDbTP5E/UMnNnacpSRI/AAAAAAAABHE/yUSiPXgjwO4/s400/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.41.00.png" width="400" /></a></div>
<br />
<b>Passo 2:</b><br />
Na pasta “Contents”, navegue para “Applications”, e execute o atalho “iPhone Simulator.app”, que a despeito do nome antigo abre o nosso iOS Simulator.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eJ2Rk8EDI2g/UMnPHmVhq4I/AAAAAAAABHM/wMaHIDhXtag/s1600/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.50.24.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-eJ2Rk8EDI2g/UMnPHmVhq4I/AAAAAAAABHM/wMaHIDhXtag/s400/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.50.24.png" width="400" /></a></div>
<br />
<b>Passo 3 (opcional):</b><br />
Se você vai utilizá-lo com frequência, convém incluir o atalho no Dock, com os comandos que você já deve conhecer: clique com o botão direito no ícone do aplicativo no Dock, menu “Opções”, clique em “Manter no Dock”.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jybUOOeA4Rg/UMnQEI4cKlI/AAAAAAAABHU/GZUWEITdccc/s1600/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.53.35.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://1.bp.blogspot.com/-jybUOOeA4Rg/UMnQEI4cKlI/AAAAAAAABHU/GZUWEITdccc/s400/Captura+de+Tela+2012-12-13+a%CC%80s+10.53.35.png" width="400" /></a></div>
<br />
Pronto! Agora o acesso ao iOS Simulator fica ao alcance de um clique. Dúvidas? Sugestões? Comente!<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-1850653763381148852012-11-25T16:15:00.000-02:002012-11-25T16:15:11.693-02:00GP do Brasil 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/O0bN/sutton/2012/d12bra2752.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/O0bN/sutton/2012/d12bra2752.jpg" width="320" /></a></div>
O tempo resolveu atender aos pedidos do público e do Alonso, e a corrida começou com chuva. Ainda que fraca a princípio, ela já parecia que se manteria constante. A direção de prova não alterou o procedimento de largada por causa da chuva. Massa largou muito bem, pulando para 2º, mas aparentemente sem desempenho perdeu a posição para o Weber. Não sem antes ajudar o Alonso, outro que fez ótimo largada, a conseguir o 3º lugar.<br />
<br />
Enquanto isso, lá trás, Vettel começava a tirar as mãos da taça: ele envolveu-se em um acidente com o Senna, caiu para último, e parecia ter problemas no carro até marcar uma volta mais rápida. Com 5 voltas, a chuva apertou e a pista ficou bem molhada, e os pneus para pista seca não seguravam mais os carro na pista. Na volta 7 Vettel já era o 11º. Enquanto isso, as McLarens alternavam-se na ponta.<br />
<br />
Na volta 8, Vettel já estava em 7º. A TV mostrava todos com muita dificuldade em manter os carros em linha reta. Na volta 9, Vettel alcançou o 6º lugar, e começou a perseguir o Massa. Após alguns carros do pelotão do meio testarem com sucesso os pneus intermediários, as equipes grandes resolveram chamar seus pilotos. Alonso e Vettel fizeram suas paradas ao mesmo tempo, mas o espanhol conseguiu sair em 12º, com o alemão em 17º.<br />
<br />
Button e Massa permaneceram na pista com pneus para pista seca, apostando no fim da chuva. A chuva, faceira, caía mais em um ponto da pista do que outros, que estavam quase secos. A diferença de tempos entre os pneus de pista seca e intermediários oscilava bastante, até que a chuva apertou de vez. Massa foi aos boxes, retornando com intermediários, enquanto que Hulkenberg e Button brigavam pela ponta, ainda com os pneus da largada.<br />
<br />
Na volta 17, mais uma pausa da chuva, Alonso era o 4º, com Vettel logo atrás dele. Com a pista já formando um trilho seco, Hulkenberg finalmente conseguiu superar o Button, e assumiu o 1º lugar. Logo a seguir, Hamilton, Alonso e vários outros foram aos boxes colocar os pneus para seco, mas Vettel permaneceu na pista por 2 voltas a mais antes de também fazer o mesmo. Massa foi novamente aos boxes em seguida.<br />
<br />
O safety car foi lançado na volta 23, para retirar vários detritos da pista. Ao mesmo tempo, a chuva voltou a cair, fraquinha. Após a saída do carro de segurança, algumas voltas depois, a chuva continuava, mas não o suficiente para molhar o trilho formado na pista. Na volta 33, Massa usou o seu conhecimento privilegiado do traçado brasileiro e passou o Vettel, jogando o alemão para 7º. Algumas voltas depois, Massa passou também o Kobayashi, encostando no Alonso, que era o 4º.<br />
<br />
Após pouco mais de 20 voltas sem acontecer muita coisa, a chuva voltou para a festa. Com a pista molhada, Hulkenberg errou e permitiu a ultrapassagem do Hamilton. Na volta 52, os primeiros começaram a ir aos boxes para colocar novamente os pneus intermediários. Vettel parou na volta seguinte, mas colocou pneus para pista seca ainda, apostando no fim da chuva.<br />
<br />
Na volta 55, Hulkenberg tentou retomar o 1º lugar, mas atrapalhado por retardatários e pela pista molhada acabou batendo no Hamilton, tirando apenas o inglês da corrida. Na volta seguinte, Vettel arrependeu-se e voltou para os boxes, para colocar os intermediários, no que foi imitado a seguir pelo Massa. Enquanto Alonso também parava, Vettel desesperou-se e forçou uma ultrapassagem sobre o Kobayashi, alcançando o 10º lugar.<br />
<br />
Hulkenberg, que tinha conseguido manter o 2º lugar, atrás do Button, tomou uma punição pela batida com o Hamilton. Após o piloto da Force India cumprir a punição, passando pelos boxes, Massa assumiu a 2ª posição, e Alonso a 3ª. Na volta 62, Massa reduziu bastante o ritmo, e Alonso ficou com o 2º lugar. Um pouco depois, Vettel passou o Shumacher e assumiu o 6º posto.<br />
<br />
Faltando apenas 2 voltas, Di Resta rodou e bateu no início da reta dos boxes, provocando novamente a entrada do safety car. O carro de segurança voltou aos boxes logo antes da bandeirada, somente para não aparecer na foto. Button venceu, com Alonso em 2º e Massa em 3º. Vettel passou em 6º, o que lhe garantiu o tricampeonato com 3 pontos de vantagem. Ele se torna o tricampeão mais jovem da história da F1. E somente ele, Shumacher e Fangio conseguiram tall feito em sequência. O resultado final:<br />
<br />
<b>1 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>2 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>3 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>4 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>5 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>6 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>7 Michael Schumacher (Mercedes)</b><br />
<b>8 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)</b><br />
9 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
10 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
11 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
12 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
14 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
15 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
16 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
17 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
18 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
19 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
Ret Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
Ret Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
Ret Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
Ret Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
<br />
F1 agora, só no ano que vem. Até lá!<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-16679982357002740192012-11-24T16:01:00.001-02:002012-11-24T16:01:27.917-02:00GP do Brasil 2012 - Treino classificatórioO campeão de 2012 começou a ser definido hoje. Alonso precisa desesperadamente largar o mais à frente possível, e torcer pela chuva. Vettel, pelo contrário, prefere a pista seca. O treino começa favorecendo ao espanhol, com pista molhada e chovendo, mas diminuindo.<br />
<br />
As equipes nanicas mandaram seus carros à pista primeiro, com pneus para pista seca, que claramente não era o ideal. Os primeiros carros rápidos com pneus intermediários foram os da Force India, seguidos pelas Williams. Logo depois a Red Bull resolveu mandar seus carros à pista, com pneus para pista seca. Na metade do treino, todos os pilotos já estavam na pista. No finalzinho do Q1 a chuva parou, e a pista melhorou bastante. Os mais rápidos foram Hamilton, Senna e Button, enquanto que os eliminados foram Grosjean, Petrov, Kovalainen, Glock, Pic, Karthikeyan e De La Rosa.<br />
<br />
O Q2 começou com a pista já bastante seca. A Ferrari não deu bobeira e foi uma das primeiras equipes a liberar seus carros. Ao contrário da Red Bull e da McLaren, que ficaram guardando seus bólidos até restar apenas 7 minutos de treino, contando (e torcendo) que a chuva não retornari. Os mais rápidos foram Vettel, Hamilton e Button. Os mais lentos, Di Resta, Senna, Perez, Shumacher, Kobayashi, Riccardo e Vergne. A Ferrari acabou passando sufoco, com Alonso em 9º e Massa em 10º, quase ficando de fora do Q3.<br />
<br />
A última e decisiva parte novamente não teve chuva. A briga pela pole ficou entre Hamilton e Hamilton: ou seja, não teve disputa. Possivelmente sentindo a pressão do favoritismo, Vettel foi apenas o 4º. O que não foi ruim, já que Alonso conseguiu apenas o 8º tempo, enquanto que Massa novamente foi melhor do que ele, com o 5º. Será que a Ferrari vai tentar uma marmelada de novo? Na entrevista à Globo, Massa negou veementemente a possibilidade. E a chuva, vai comparecer na corrida e embolar tudo? Respostas amanhã, na decisão do campeonato, às 14h. O grid completo:<br />
<br />
1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
2 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
3 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
4 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
5 Felipe Massa (Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:16.263)<br />
6 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
7 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
8 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
10 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
11 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
12 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
13 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
14 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
15 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
16 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
17 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
18 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
19 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
21 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
22 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
24 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-35024362903052457072012-11-18T19:02:00.000-02:002012-11-18T19:02:17.793-02:00GP dos EUA 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/Xpvm/sutton/2012/d12usa1944.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/Xpvm/sutton/2012/d12usa1944.jpg" width="320" /></a></div>
É necessário reconhecer que a Ferrari é uma equipe que não tem absolutamente medo algum de polêmicas. Após o mal treino do Alonso ontem, a equipe tomou uma decisão que, embora absolutamente dentro do regulamento, passa longe do que é considerado “ético”: violou o lacre da caixa de câmbio do carro do Massa, fazendo com que o brasileiro fosse punido com a perda de 5 posições no grid, e consequentemente dando uma posição a mais ao Alonso. O câmbio do Massa não foi trocado, e o carro dele está melhor do que o do Alonso. A decisão até faz sentido, o Alonso precisa ser favorecido o máximo possível para permanecer na luta pelo título. Mas prejudicar tão deliberadamente um piloto para favorecer o outro… no mínimo, ficou muito feio!<br />
<br />
A largada nos EUA foi absolutamente limpa. Alonso largou muito bem, pulando de 7º para 4º. Algumas ultrapassagens no pelotão intermediário, umas voltas depois, e Hamilton aumentou o ritmo, chegando a armar uma ultrapassagem sobre o Vettel, mas sem sucesso. Um pouco depois, o carro do Webber deu uma mãozinha para o Alonso quebrando.<br />
<br />
Na volta 20 começaram os pits, e quem se deu mal foi o Alonso, que após voltar à pista com os pneus frios, perdeu a posição para o Button, que não parou. Em bom ritmo de corrida, após fazer seu pit o Massa conseguiu estabelecer-se na 6ª posição. Na volta 33, Hamilton resolveu retomar a perseguição ao Vettel.<br />
<br />
Hamilton marcou seguidas vezes a volta mais rápida, pressionou, ameaçou, mas não conseguiu, e o Vettel ainda respondeu e marcou a volta mais rápida também. Após o Button finalmente fazer seu pit stop, e com uma ultrapassagem sobre o Raikkonen, Massa chegou ao 4º lugar. Na volta 42, Hamilton finalmente conseguiu passar o Vettel. O alemão preferiu não dificultar, pensando no campeonato.<br />
<br />
No final, a única disputa foi entre Hamilton e Massa, para ver quem sairia com a volta mais rápida, mas quem acabou com ela foi o Vettel. Hamilton venceu, com Vettel em 2º e Alonso completando o pódio. Massa fez uma ótima corrida, terminando em 4º. Não fosse a estratégia da Ferrari, seria Massa no pódio, e o Alonso em 4º, possivelmente. Alguns pontos a mais que podem fazer diferença. O resultado final:<br />
<br />
<b>1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>2 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>3 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>4 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>5 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>6 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>8 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>9 Pastor Maldonado (Williams-Renault)</b><br />
<b>10 Bruno Senna (Williams-Renault)</b><br />
11 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
12 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
13 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
15 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
16 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
17 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
18 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
19 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
20 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
21 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
22 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
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A decisão do campeonato, como se esperava, ficou para Interlagos, já na semana que vem.<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-68844724535552111542012-11-17T17:37:00.000-02:002012-11-17T17:37:34.735-02:00GP dos EUA 2012 - Treino classificatórioA estreante e promissora pista de Austin, no estado americano do Texas, recebe pela primeira vez a F1. O Circuito das Américas foi construído especialmente para receber esta corrida, e possui um traçado desafiador que deve favorecer uma boa disputa. Assim como Interlagos, a pista possui muitas diferenças de altitude, além de também ser em sentido anti-horário. Parece um circuito a altura do mítico Indianápolis, última sede do GP dos EUA.<br />
<br />
E, a despeito do inclemente sol texano, o tempo está frio, e o asfalto novo está ainda bastante escorregadio. No Q1, marcaram os melhores tempos Vettel, Hamilton e Webber. Os eliminados foram Ricciardo, Glock, Pic, Petrov, Kovalainen, De La Rosa e Karthykeyan. Rosberg marcou sua única volta rápida segundos após o final do treino, passando por pouco em 17º.<br />
<br />
O Q2 teve bronca do Alonso no Shumacher, e a McLaren do Button com problemas. Os melhores foram Vettel, Webber e Massa. E não conseguiram lugar no Q3 Senna, Button, Di Resta, Vergne, Perez, Kobayashi e Rosberg.<br />
<br />
Já no Q3, embora o Vettel tenha conquistado a pole, Hamilton mostrou que tem carro e disposição para entrar na disputa, marcando um tempo muito próximo. Resta saber se a McLaren vai resistir a corrida inteira desta vez. Já as Ferraris decepcionaram, conseguindo apenas o 7º tempo com Massa, e o 9º com Alonso. Confira o grid completo:<br />
<br />
1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
2 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
3 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
4 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
5 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
6 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
7 Felipe Massa (Ferrari)<br />
8 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
9 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
10 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
11 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
12 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
13 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
14 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
15 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
16 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
17 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
18 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
19 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
20 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
21 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
22 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
23 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
24 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
<br />
A corrida é amanhã às 17h. Lembrando que a transmissão ao vivo vai ser apenas pelo SporTV.Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-78018261225051700082012-11-04T15:15:00.000-02:002012-11-04T15:15:12.778-02:00GP de Abu Dhabi 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/UNnO/sutton/2012/dpl1204no151.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/UNnO/sutton/2012/dpl1204no151.jpg" width="320" /></a></div>
Após a punição sofrida no treino classificatório, Vettel largou em último. A despeito do que pensam os que gostam de ver favorecimento à Ferrari e ao Alonso em tudo, a punição foi justa e correta. O regulamento diz que, a qualquer momento do final de semana, os comissários de corrida podem retirar uma amostra do combustível do carro para análise, e para tanto deve sempre restar pelo menos 1 litro no tanque. Por causa de uma falha no motor Renault, assumida pela fábrica, o carro do Vettel não tinha essa quantidade mínima de combustível no tanque. Portanto, mesmo que possa alterar o resultado do campeonato, a FIA precisava cumprir o regulamento e punir o Vettel. A Red Bull reconheceu e assumiu a falha, então, assunto encerrado.<br />
<br />
Porém, na corrida, a sorte oscilou entre os dois candidatos ao título. Enquanto Vettel largou em último, Alonso ganhou duas posições. Nas primeiras voltas, Alonso teve dificuldades para manter-se à frente do Webber, enquanto Vettel passou com facilidade pelos carros mais lentos, alcançando até o 11º lugar, mesmo com um pedaço quebrado da asa dianteira.<br />
<br />
Na volta 9, o carro do Karthikeyan falhou na reta, e Rosberg o atropelou, batendo fortemente no muro e provocando a entrada do safety car. Mas quando se prensava que Vettel aproveitaria para aproximar-se mais ainda dos líderes da prova, a Red Bull resolveu mudar a estratégia e chamá-lo aos boxes para trocar a asa dianteira e colocar pneus macios. Será que ele não pararia mais e daria o pulo do gato?<br />
<br />
Após a saída do safety car, na volta 14, Vettel retornou à sua rotina de passar pelos carros mais lentos. Foi aí que a sorte voltou ao lado do Alonso: na volta 20, Hamilton, que liderava com folga, teve problemas no carro e parou. Raikkonen assumiu a ponta, enquanto que Alonso ultrapassava, finalmente, o Maldonado, e assumiu a 2ª posição. O venezuelano foi superado também pelo Button.<br />
<br />
Enquanto isso, a Ferrari do Massa perdia desempenho, e ele perdeu a posição para o Pérez. Depois de algumas voltas, Webber também tentou ultrapassá-lo, e o fez rodar e perder muitas posições. Massa preferiu ir logo aos boxes, e a esta altura Vettel já era o 7º. Senna, em boa prova, era o 9º.<br />
<br />
Alonso, após fazer seu pit stop, voltou em 7º - exatamente atrás do Vettel! Com as paradas de Webber, Pérez e Button, Vettel assumiu o 2º lugar, seguido por Alonso. Na volta 32, foi a vez do líder Raikkonen parar nos boxes, retornando ainda em 1º lugar, mas com Vettel bastante próximo. Com a sorte novamente junto ao Vettel, Alonso não conseguiu aproximar-se do alemão e, pelo contrário, começou a ser pressionado pelo Button.<br />
<br />
Volta 38, e a sorte retorna ao Alonso. Vendo que não seria possível ir até o final com os pneus macios, e que o carro já começava a perder desempenho, a Red Bull resolveu chamá-lo aos boxes. Ele voltou à pista em 4º.<br />
<br />
Na volta seguinte, a sorte mudou mais uma vez de lado: um acidente entre Grosjean, Di Resta, Pérez e Webber provocou uma nova entrada do safety car. Bom para o Massa e o Senna, que entraram na zona de pontuação em 9º e 10º, respectivamente. E o Vettel, de pneus macios novos, teve novamente a chance de conquistar um pódio.<br />
<br />
Com nova relargada na volta 43, Raikkonen saiu muito bem e conseguiu abrir um pouco. Na volta seguinte, ele já marcou a volta mais rápida, mostrando disposição em vencer a corrida. Enquanto Vettel brigava com o Button, Alonso conseguiu abrir vantagem para ambos, escapou da ameaça do DRS, e até chegou até a marcar a volta mais rápida.<br />
<br />
Na volta 52, Vettel enfezou e forçou pra cima do Button, conseguindo a ultrapassagem e o 3º lugar. Enquanto isso, Alonso tirava tudo do carro para tentar alcançar o Raikkonen. Ele até conseguiu aproximar-se o bastante para usar o DRS, mas já era tarde, faltava somente uma volta, e Kimi Raikkonen vence pela primeira vez no ano, a primeira vitória da nova Lotus. Alonso em 2º e Vettel em 3º completaram o pódio. Massa foi o 7º, e Senna o 8º. Confira o resultado completo:<br />
<br />
<b>1 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>2 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>3 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>4 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>5 Pastor Maldonado (Williams-Renault)</b><br />
<b>6 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)</b><br />
<b>7 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>8 Bruno Senna (Williams-Renault)</b><br />
<b>9 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>10 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
11 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
13 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
14 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
15 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
16 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
17 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
Ret Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
Ret Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
Ret Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
Ret Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
Ret Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Nico Rosberg (Mercedes)<br />
Ret Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-72598397151554878272012-10-28T09:30:00.001-02:002012-10-28T09:30:39.508-02:00GP da Índia 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/mPcR/sutton/2012/d12ind1476.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/mPcR/sutton/2012/d12ind1476.jpg" width="320" /></a></div>
Sebastian Vettel foi perfeito ao conquistar sua 4ª vitória consecutiva na temporada. Não sendo ameaçado em momento algum, Vettel venceu de ponta a ponta. Uma recuperação fantástica para a equipe Red Bull, que passou por momentos ruins antes das férias de verão da F1, mas agora consolidou-se com o melhor carro do ano.<br />
<br />
O segundo colocado foi outro piloto com uma corrida perfeita, Alonso. O espanhol chegou a ultrapassar as duas McLarens na largada, mas em seguida foi superado por Button. Poucas voltas depois ele deu o troco, assumindo o 3º lugar. Nas últimas 20 voltas, Webber teve problemas com o KERS do seu carro, perdendo desempenho e permitindo a aproximação e ultrapassagem do Alonso. Um excelente resultado do ferrarista para manter-se vivo no campeonato.<br />
<br />
Massa e Raikkonen fizeram uma corrida muito interessante, com o finlandês colado o tempo inteiro atrás da Ferrari do brasileiro, mas sem conseguir ultrapassar. Da mesma forma, o Massa também não conseguiu distanciar-se. Eles chegaram a trocar de posição após a parada nos boxes do Massa, mas só até a curva seguinte, quando o piloto da Ferrari recuperou sua posição.<br />
<br />
Bruno Senna fez uma boa corrida, com ultrapassagens e demonstrando um bom desempenho. Nas últimas voltas, ele conseguiu tomar o 10º lugar do Rosberg.<br />
<br />
Confira o resultado final:<br />
<br />
<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>3 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>4 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>5 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>6 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>8 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>9 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>10 Bruno Senna (Williams-Renault)</b><br />
11 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
12 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
15 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
16 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
17 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
18 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
19 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
20 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
21 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
22 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
Ret Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
Ret Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-77447276657180777772012-10-27T07:56:00.001-02:002012-10-28T09:31:01.841-02:00GP da Índia 2012 - treino classificatórioApós um Q1 e um Q2 bem disputados, com boas surpresas (como a Williams rendendo muito bem, e até colocando o Maldonado na disputa da pole), prevaleceu a lógica no Q3: a Red Bull ficou com a primeira fila, com Vettel em 1º e Webber em 2º. A McLaren veio logo a seguir, com Hamilton, que esteve desconcentrado o treino inteiro e teve como única volta limpa exatamente a última, em 3º, e Button em 4º. Na terceira fila, Alonso fez o 5º tempo, e Massa, depois de até ameaçar tomar o 1º tempo do Vettel, ficou apenas com o 6º. Bruno Senna fez um ótimo Q1, mas acabou não conseguindo avançar ao Q3, ficando em 13º.<br />
<br />
Para amanhã, na corrida, a Ferrari deve ter um carro melhor do que o da McLaren. Acredito que Alonso e Massa serão capazes de alcançar as Red Bulls, mas Alonso precisa contar com a sorte para conseguir terminar a prova à frente do Vettel, sua única chance de continuar na disputa do campeonato. Se o alemão vencer novamente, não só marcará sua 4ª vitória seguida, como também abrirá uma vantagem tão confortável para o Alonso que só perderá o campeonato se não marcar pontos nas últimas corridas.<br />
<br />
O grid completo ficou assim:<br />
<br />
1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
3 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
4 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
5 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
6 Felipe Massa (Ferrari)<br />
7 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
8 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
9 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
10 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
11 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
12 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
13 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
14 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
15 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
16 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
17 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
18 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
19 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
21 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
22 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
24 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
<br />
A corrida é amanhã às 7h30.<br />
<br />
\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-83256855081485951512012-10-14T04:57:00.001-03:002012-10-14T04:57:41.974-03:00GP da Coreia do Sul 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/BsLq/sutton/2012/d12kor1864.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/BsLq/sutton/2012/d12kor1864.jpg" width="320" /></a></div>
Desta vez, o “maníaco da primeira volta”, também conhecido como Romain Grosjean, não provocou nenhum acidente na largada do GP sulcoreano. Vettel saiu melhor e assumiu o 1º lugar. Webber ficou com o 2º posto, enquanto Hamilton perdeu o 3º para o Alonso. Massa fez uma bela ultrapassagem no Raikkonen, muito brigada, e ficou com o 5º lugar. Lá no meio do grid, Button foi acertado por Kobayashi e já ficou fora da corrida.<br />
<br />
Os primeiros pit stops não provocaram mudanças nas primeiras posições. Algumas voltas depois, Hamilton reclamou para a equipe de perda de desempenho. Massa aproveitou e utilizou o DRS para ultrapassar e assumir a 4ª posição. Um pouco depois, e com mais luta, foi a vez do Raikkonen passar o Hamilton, mas o inglês devolveu a manobra em seguida, mantendo a posição.<br />
<br />
Enquanto isso, Massa era um dos mais rápidos na pista, e ia alcançando o Alonso. Na volta 33, Webber abriu a segunda rodada de paradas dos líderes. Duas voltas depois foi a vez do Alonso. Vettel parou a seguir, muito por conta de uma forte travada de pneus. Massa parou na mesmo volta do Vettel, assim como o Raikkonen. E mais uma vez, não houve alteração nas posições dos líderes.<br />
<br />
Depois dessa segunda rodada de paradas, Massa voltou ainda mais rápido do que o Alonso. Quando o alcançou, ele naturalmente diminuiu o ritmo. Um pouco mais atrás na fila, Grosjean atacou o Hamilton. Enquanto eles brigavam, Hulkenberg veio por fora e, numa grande manobra, ultrapassou a ambos!<br />
<br />
Sem disputas durante toda a corrida entre os seis primeiros lugares, Vettel venceu novamente e assumiu a liderança do campeonato. Webber foi o 2º, Alonso o 3º, e Massa o 4º. O resultado completo:<br />
<br />
<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>3 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>4 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>5 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>6 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>8 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)</b><br />
<b>9 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
<b>10 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)</b><br />
11 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
12 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
13 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
14 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
15 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
16 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
17 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
18 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
19 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
20 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
Ret Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
Ret Nico Rosberg (Mercedes)<br />
Ret Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-51521747926551823322012-10-07T04:55:00.002-03:002012-10-07T04:55:51.647-03:00GP do Japão 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/tis6/sutton/2012/dpl1207oc085.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/gi/347x231/tis6/sutton/2012/dpl1207oc085.jpg" width="320" /></a></div>
Suzuka abriga a segunda pista mais fantástica da F1, atrás (mas bem de perto) apenas de Spa, na Bélgica. Único traçado em formato de “8” da temporada, sinuoso, rápido, com curvas de alta, média e baixa velocidades. Estreito, porém com ótimos pontos de ultrapassagem. E ainda tem a curva mais rápida da F1, a espetacular 130R, que os pilotos contornam em acelaração total a mais de 300 km/h.<br />
<br />
Na largada, enquanto Massa fez a largada mais espetacular dos últimos anos, pulando de 10º para 4º, Alonso, Rosberg, Grosjean e Webber envolveram-se numa confusão que tirou os dois primeiros da corrida. O safety car foi à pista por algumas voltas, para retirada dos carros. Na relargada, as posições foram mantidas.<br />
<br />
Após a primeira rodada de pit stops, Button e Kobayashi foram atrapalhados por retardatários, enquanto que Massa atrasou o máximo sua parada, e conseguiu assumir a 2ª posição. Na voltas seguintes, Massa conseguiu ser o mais rápido da pista, diminuindo um pouco a vantagem do Vettel. Um pouco depois, Vettel respondeu e conseguiu manter a diferença em torno dos 10 segundos.<br />
<br />
Raikkonen abriu a nova rodada de pit stops. Na ponta, Kobayashi até ameaçou, mas não conseguiu alcançar o Massa, e as posições se mantiveram. Nas últimas voltas, Button ainda pressionou e tentou tomar o 3º lugar do piloto japonês, mas sem sucesso. Vitória do Vettel, com Massa em 2º, não só um ótimo resultado do brasileiro, mas também uma compensação para a Ferrari. Confira o resultado completo:<br />
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<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>3 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)</b><br />
<b>4 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>5 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>6 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>7 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>8 Pastor Maldonado (Williams-Renault)</b><br />
<b>9 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>10 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
11 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
12 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
13 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
14 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
15 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
16 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
17 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
18 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
19 Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
Ret Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
Ret Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
Ret Fernando Alonso (Ferrari)<br />
Ret Nico Rosberg (Mercedes)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-53116928852858995322012-09-23T11:58:00.000-03:002012-09-23T11:58:10.581-03:00GP de Cingapura 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/347x231/sutton/2012/d12sin2346.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/347x231/sutton/2012/d12sin2346.jpg" width="320" /></a></div>
A despeito das previsões realistas, Maldonado não provocou nenhum acidente na largada. Pelo contrário, o venezuelano estabanado foi tão cuidadoso que perdeu duas posições, para o Vettel e para o Button. Hamilton foi beneficiado pelo cuidado do Maldonado, e não teve qualquer dificuldade para manter-se na ponta e começar a abrir distância. Petrov, da nanica Caterham, resolveu aparecer e bateu em dois carros, perdendo pedaços do bico e furando um pneu do Massa. Após ir aos boxes, o brasileiro da Ferrari voltou em último lugar.<br />
<br />
Na volta 9, os pneus supermacios começaram a se desgastar, e Webber abriu os pit stops. Com algumas voltas, todos os que usavam os pneus de faixa vermelha foram aos boxes trocar pelos amarelos. Um dos últimos a fazê-lo foi Button, que notoriamente gasta menos pneus. O inglês voltou à pista atrás do companheiro, Hamilton, e do Vettel, restabelecendo assim a ordem anterior às paradas.<br />
<br />
Em excelente corrida, após largar no final do grid, na volta 21 Senna já estava em 12º, e começou a pressionar ninguém menos que Raikkonen pelo 11º lugar. O problema é que o Raikkonen também pressionava o Shumacher, inclusive até usando a asa móvel.<br />
<br />
Na volta 23, o “azar do Hamilton” apareceu: algum problema mecânico obrigou o piloto inglês a encostar sua McLaren na beira da pista. Aliás, não sei se o Hamilton é o azarado, ou se o Alonso é o sortudo, pois novamente ele é o maior beneficiado. O replay da TV mostrou que o carro perdeu as marchas, e o Hamilton esperneou feito criança de quem alguém tomou um pirulito…<br />
<br />
Senna inaugurou nova rodada de paradas, colocando dessa vez pneus vermelhos, supermacios. Na volta 30, Maldonado, o 3º, entrou nos boxes juntamente com o Alonso, o 4º. Com um trabalho fantástico, a Ferrari por pouco não conseguiu tirar toda a vantagem que o venezuelano possuía, mas ainda conseguiu colocar o ferrarista na cola do adversário. Contudo, a Williams colocou pneus supermacios, e a Ferrari apenas os macios, e portanto Maldonado teria um desempenho bem melhor, embora os pneus durassem bem menos.<br />
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Na volta 33, o Galvão tanto agorou que o safety car apareceu. Karthikeyan arrebentou a lateral da sua HRT e parou atravessado na pista. Quase em desespero, todos os que puderam correram aos boxes para troca de pneus. Bom para o Massa, que ainda estava muito atrás por conta do acidente no início da prova. Estando mais próximo dos adversários, ele teve mais chances de chegar na zona de pontuação.<br />
<br />
Ainda com o safety car na pista, a Williams comunicou ao Maldonado que ele deveria voltar aos boxes e abandonar a prova, devido a um problema hidráulico. Alonso, com isso, herdou a 3ª posição. Após a surpreendente vitória no GP da Espanha, o piloto preferido do Hugo Chávez nunca mais marcou pontos na F1.<br />
<br />
Retirando-se o safety car na volta 38, a disputa recomeçou. Mas não por muito tempo, pois um estabanado Shumacher atropelou a Toro Rosso do Vergne, deixando ambos os carros e muitos detritos na pista. Safety car na pista novamente, bom para Senna e Massa, que em fila passaram a ocupar o 12º e o 13º lugares. A despeito das poucas voltas dadas, mais uma vez todos correram aos boxes para colocar pneus novos em folha. Com as paradas, Senna e Massa pularam para 9º e 10º.<br />
<br />
Nova relargada, e novamente Alonso saiu mal, sendo ameaçado pelo Di Resta. Mas a briga foi mais atrás, onde Massa atacou e forçou uma ultrapassagem sobre o Senna, que chegou a tocar o carro do ferrarista. Não satisfeito, Massa já passou a perseguir e pressionar o Ricciardo. Com dificuldade, mas com uma bela manobra, Massa conseguiu tomar a 8ª posição. Nada mal para quem chegou a ficar 30s atrás do penúltimo lugar.<br />
<br />
Faltando nove giros, a direção de prova trocou o contador de voltas por um cronômetro regressivo, indicando faltar 12 minutos, pois não haveria tempo de completar as 61 voltas previstas antes do limite de duas horas. Faltando 9 minutos, Webber pressionava Senna, cujos pneus já estavam muito desgastados. Assim como os do Massa, que não conseguiu manter a perseguição ao Grosjean. Somente uma volta depois, Webber já conseguiu a ultrapassagem, tomando o 10º lugar e o ponto do Senna.<br />
<br />
Nos segundos finais, a Williams do Senna o deixou na mão, e ele encostou em uma área de escape. Cronômetro regressivo zerado, Vettel recebeu a bandeira quadriculada 2 voltas antes do previsto. Button passou em 2º, com Alonso em 3º. Massa conseguiu manter-se em 8º, deixando, aparentemente, a Ferrari satisfeita com o desempenho na corrida. Com este resultado, Alonso mantém-se na liderança do campeonato, agora com Vettel em segundo. O resultado final da corrida:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b>1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>2 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>3 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>4 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>5 Nico Rosberg (Mercedes)</b><br />
<b>6 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)</b><br />
<b>8 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>9 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
<b>10 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
11 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
12 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
13 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
14 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
15 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
16 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
17 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
18 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
19 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
Ret Michael Schumacher (Mercedes)<br />
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
Ret Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-73552815481549937572012-09-09T13:48:00.002-03:002012-09-09T13:48:35.692-03:00GP da Itália 2012Diferentemente da última corrida, em Monza a largada foi totalmente limpa, sem toques mais graves. Massa largou muito bem, tomando a posição do Button e até ameaçando o Hamilton. Alonso também fez ótima largada, alcançando o 6º lugar antes de fechar a primeira curva. Apesar da Ferrari perder velocidade em reta, Massa conseguiu manter sua posição, enquanto que Alonso pressionava Shumacher, o 5º colocado. A telemetria mostrava que o tempo de volta do Massa era igual ao do Hamilton. E com algumas voltas, Alonso conseguiu passar o Shumacher, embora não tenha conseguido abrir distância.<br />
<br />
Maldonado, lá no final do grid, abriu a primeira rodada dos pit stops. Rosberg entrou na volta seguinte, Shumacher na posterior, mas nenhum dos líderes parou, indicando que preferiram arriscar a estratégia de apenas uma parada. Na volta 17, a Ferrari do Massa começou a perder desempenho, e o Button aproximou-se. Duas voltas depois, o inglês já conseguiu a ultrapassagem. Para evitar um prejuízo ainda maior, na volta seguinte o Massa já fez o seu pit stop.<br />
<br />
Na volta 21, Alonso e Vettel foram aos boxes ao mesmo tempo, e por pouco o piloto da Ferrari não conseguiu a ultrapassagem na saída. Ambos retornaram logo atrás do Massa, e seguiram colados. Button parou algumas voltas depois, conseguindo voltar ainda à frente do Massa. Hamilton parou algumas voltas depois, retornando à frente do Button. Após várias ultrapassagens sobre carros mais lentos, liderados por Massa, Vettel e Alonso começaram uma disputa acirrada, o que foi bom para o brasileiro, que pôde abrir alguma vantagem.<br />
<br />
Algumas voltas depois, Alonso conseguiu a ultrapassagem sobre o Vettel, mas sem abrir vantagem, Para o Massa, seria melhor que o Vettel continuasse colado no Alonso, e ao mesmo tentasse a ultrapassagem, para não permitir que o espanhol se aproximasse do Massa. Devido à vantagem no campeonato, desta vez seria justo que o Massa deixasse o Alonso passar, caso ele estivesse próximo. Mas o Vettel acabou punido, por forçar o Alonso para fora da pista em uma das tentativas de ultrapassagem, recebendo um drive through.<br />
<br />
Então, surpreendentemente, Button encostou seu carro na grama, entregando o 2º lugar de bandeja para o Massa, e levando o Alonso ao 3º. Nesse momento, Massa ainda era mais rápido do que o espanhol, mas a Ferrari já avisava que o Alonso estava atrás dele. Algumas voltas depois, Massa diminuiu o ritmo, e Alonso usou o DRS para ultrapassar. As Ferraris seguiram em fila, mas passaram a ser ameaçadas pela Sauber de Perez, que com pneus macios vinha muito mais rápido. A diferença de desempenho era muito grande, e Perez passou com facilidade o Massa, encostando no Alonso imediatamente a seguir.<br />
<br />
Marcando seguidas vezes a volta mais rápida, Perez só precisou de mais algumas voltas para ultrapassar também o Alonso, com a mesma facilidade com que passou o Massa. Faltando 7 voltas para o final, Hamilton era bem mais lento do que o piloto da Sauber, mas tinha uma boa vantagem. No final, vitória tranquila do Hamilton, com um brilhante Perez em 2º, e Alonso em 3º. Embora tenha perdido o pódio, mais uma ótima corrida do Massa rendeu-lhe o 4º lugar. Confira o resultado final:<br />
<br />
<b>1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>2 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)</b><br />
<b>3 Fernando Alonso (Ferrari)</b><br />
<b>4 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>5 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>6 Michael Schumacher (Mercedes)</b><br />
<b>7 Nico Rosberg (Mercedes)</b><br />
<b>8 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>9 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)</b><br />
<b>10 Bruno Senna (Williams-Renault)</b><br />
11 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
12 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
13 Jerome D'Ambrosio (Lotus-Renault)<br />
14 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
15 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
16 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
17 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
18 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
19 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
20 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
21 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
22 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
Ret Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-44093047382468609332012-09-08T10:37:00.000-03:002012-09-08T10:37:37.613-03:00GP da Itália 2012 - Treino ClassificatórioNo circuito mais veloz da F1, os carros com motores Mercedes dominaram os treinos livres. McLaren, Force India e a própria equipe Mercedes aproveitaram o motor mais potente do ano para marcar os primeiros tempos. Mas a Ferrari esteve sempre próxima, chegando a vencer alguns deles, até com o Massa. Aparentemente, a equipe italiana tomou uma decisão que, embora pareça ilógica, como diria o nosso vulcano favorito, deu muito certo: aumentou a carga aerodinâmica traseira, perdendo velocidade de reta, mas ganhando desempenho nas curvas rápidas.<br />
<br />
Três punições afetam o grid deste final de semana. Di Resta, da Force India, perderá 5 posições no grid, por trocar o câmbio. Maldonado, da Williams, perderá 10 posições no grid por conta de 3 (isso mesmo, 3!) punições recebidas na última corrida. Já Grosjean, da Lotus, foi suspenso por uma corrida, e foi substituído pelo reserva da equipe, D'Ambrosio, como merecida punição pelo grave acidente que ele causou na Bélgica.<br />
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No Q1, os melhores foram Alonso, Hamilton e Button. Massa e Senna não tiveram dificuldades, marcando o 6º e o 9º tempo, respectivamente. Os eliminados foram Kovalainen, Petrov, Glock, Pic, Karthikeyan, De La Rosa e Hulkenberg. Este último nem chegou a treinar, com problemas no carro.<br />
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Com o bom desempenho das equipes que usam motores Mercedes e da Ferrari, a briga no Q2 ficou acirrada. Duas McLarens, duas Mercedes, duas Ferraris e mais uma Force India deixaram apenas três vagas para Red Bull, Lotus, Sauber e Williams encaixarem seus carros. Apenas Kobayashi, Vettel e Raikkonen conseguiram. Os três melhores foram Alonso de novo, Button e Di Resta. Os eliminados foram Webber, Maldonando (que vai largar em 22º), Perez, Senna, Ricciardo, D'Ambrosio e Vergne.<br />
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No Q3, decepção total na Ferrari. E, surpresa, não por causa do Massa, que conseguiu um ótimo 3º lugar, atrás apenas do Hamilton e do Button. Desta vez o culpado foi o Alonso, que conseguiu a façanha de ser o pior do Q3, com o 10º tempo. Nem precisava ter treinado, poderia ter economizado os pneus! A estratégia da Ferrari exigia uma boa posição de largada para conseguir um bom resultado na corrida, e agora só o Massa terá essa chance. Confira o grid completo:<br />
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1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
2 Jenson Button (McLaren-Mercedes)<br />
3 Felipe Massa (Ferrari)<br />
4 Paul di Resta (Force India-Mercedes)<br />
5 Michael Schumacher (Mercedes)<br />
6 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)<br />
7 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
8 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)<br />
9 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
10 Fernando Alonso (Ferrari)<br />
11 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)<br />
12 Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
13 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
14 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
15 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)<br />
16 Jerome D'Ambrosio (Lotus-Renault)<br />
17 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)<br />
18 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
19 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
20 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
21 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
22 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
23 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
24 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)<br />
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A corrida é amanhã, às 9h.<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7075254854690127629.post-68237711204999856662012-09-02T11:17:00.002-03:002012-09-02T11:17:44.956-03:00GP da Bélgica 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.formula1.com/wi/347x231/sutton/2012/dne1202se08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.formula1.com/wi/347x231/sutton/2012/dne1202se08.jpg" width="320" /></a></div>
A primeira curva do circuito de Spa é fechadíssima, e é comum ocorrerem acidentes na largada por conta disto. Já houve ocasião em que 13 carros bateram, provocando uma rara relargada. Hoje, Romain Grosjean conseguiu algo inédito: após uma largada limpa, quando todos os carros passaram sem dificuldades pela primeira curva, ele provocou um acidente gravíssimo - na reta! Antes de alcançarem a Eau Rouge, Hamilton corria tranquiliamente no canto da pista, quando foi espremido pelo Grosjean. O inglês perdeu o controle da sua McLaren e bateu no próprio Grosjean, que foi jogado em cima do Alonso e ainda envolveu a Sauber do Perez, encerrando a corrida do quarteto.<br />
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Após 5 voltas atrás do <i>safety car</i>, a corrida foi retomada. Button sumiu na ponta e não deu mais notícias. Atrás dele, a briga intensificou-se. Uma sucessão de ultrapassagens tornou até difícil acompanhar a corrida. Após as paradas nos boxes, Raikkonen recuperou a 2ª posição perdida logo na relargada. Hulkenberg, mostrando que a Force India sempre se sai bem em Spa, era o 3º, seguido por Webber, Masssa e Vettel.<br />
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Uma nova rodada de <i>pit stops</i> colocou o Raikkonen para brigar com o Shumacher pelo 3º lugar no pódio. Atrás deles, a 5ª e a 7ª posições também eram bem disputadas. Uma volta depois, o finlandês fez uma ultrapassagem incrível, por fora. Poucas curvas após, Shumacher abriu a asa móvel e recuperou a posição. Com isso, Hulkenberg e Webber aproximaram-se, formando uma briga quádrupla pelo 3º lugar. Raikkonen surpreendeu e passou novamente, na entrada da Eau Rouge. O susto do alemão com a ousadia do piloto da Lotus foi tão grande que ele quase perdeu a posição também para o Hulkenberg.<br />
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Enquanto Raikkonen finalmente livrou-se desta turma, Massa aproximou-se e entrou na briga, desta vez pela 4ª posição. Mas não houve disputa: Shumacher entrou nos boxes, e foi imediatamente ultrapassado. Logo a seguir, Massa forçou e passou o Webber, assumindo o 5º lugar. Contudo, Massa não conseguiu distanciar-se, e continuou pressionado pelo australiano. Hulkenberg aproveitou a briga dos dois para perseguir o Raikkonen.<br />
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Somente nas últimas três voltas a TV lembrou de mostrar novamente o Button, que liderou de ponta a ponta com extrema facilidade. O piloto da McLaren deve ter aparecido menos que as equipes pequenas, de tão tranquila que foi sua corrida. Ele venceu, seguido por Vettel e Raikkonen. Hulkenberg foi o 4º, com Massa num bom 5º lugar, seguido de perto por Webber. O resultado completo:<br />
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<b>1 Jenson Button (McLaren-Mercedes)</b><br />
<b>2 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>3 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)</b><br />
<b>4 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)</b><br />
<b>5 Felipe Massa (Ferrari)</b><br />
<b>6 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)</b><br />
<b>7 Michael Schumacher (Mercedes)</b><br />
<b>8 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)</b><br />
<b>9 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)</b><br />
<b>10 Paul di Resta (Force India-Mercedes)</b><br />
11 Nico Rosberg (Mercedes)<br />
12 Bruno Senna (Williams-Renault)<br />
13 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)<br />
14 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)<br />
15 Timo Glock (Marussia-Cosworth)<br />
16 Charles Pic (Marussia-Cosworth)<br />
17 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)<br />
18 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)<br />
Ret Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)<br />
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)<br />
Ret Sergio Perez (Sauber-Ferrari)<br />
Ret Fernando Alonso (Ferrari)<br />
Ret Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)<br />
Ret Romain Grosjean (Lotus-Renault)<br />
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\\//_Vini Costahttp://www.blogger.com/profile/05036677785168354298noreply@blogger.com0