GP da Europa 2009 - parabéns Rubinho!

Uma placa de vídeo nova foi demais para a fonte de alimentação do meu computador, obrigando-me a passar o final de semana offline. Mas isso não me impediu de acompanhar a F1, e de presenciar a belíssima vitória de Rubens Barrichello em Valência.

No treino classificatório, no sábado, Barrichello mostrou que a Brawn finalmente tinha se recuperado das dificuldades enfrentadas nas quatro últimas corridas e estava pronta a voltar para a disputa do campeonato. Button estava apagado, mas chegou ao Q3 e alinhou em 5º. Já o Barrichello foi o melhor do Q2, e disputou a pole de igual pra igual com as McLarens, que mais leves acabaram levando a melhor.

Mas o ritmo da corrida mostrou que a vantagem da McLaren era apenas o menor peso mesmo. Na largada, apesar do KERS dos carros prateados, Barrichello saiu bem e chegou a pressionar Kovalainen, mas ele teve que segurar o Raikkonen, que vinha numa também revigorada Ferrari em 4º, ameaçando. Hamilton abriu uma vantagem pequena, mas confortável, garantida pelo escudeiro Kovalainen, que segurava Barrichello.

Com o tanque mais vazio de todo o grid, Hamilton foi o primeiro a fazer o seu pit stop. Kovalainen parou na volta seguinte, deixando Barrichello na ponta com combustível para esperar ainda mais três voltas. E ele aproveitou essa vantagem, fazendo uma sequência de voltas extremamente rápidas antes do seu pit stop. Com isso, o brasileiro conseguiu retornar da sua parada à frente do segundo piloto da McLaren.

Com 4 segundos de vantagem, Hamilton não conseguia distanciar-se de Barrichello. Bastava ele abrir um pouquinho para Barrichello responder na volta seguinte, recuperando o terreno perdido. Então, no momento decisivo da corrida, a equipe resolveu chamar o Hamilton para sua segunda parada, duas voltas antes do previsto. Barrichello foi avisado pela equipe que teria ainda cinco voltas de combustível, que precisariam ser cinco voltas em ritmo de classificação para conseguir ultrapassar o inglês nos boxes. Mas os mecânicos da McLaren atrapalharam-se com a mudança nos planos, e não estavam prontos quando o Hamilton parou nos boxes, fazendo-o perder 3 segundos a mais.

E essa diferença foi só o que o Barrichello precisou, oportunidade muito bem aproveitada. Após marcar duas vezes seguidas a volta mais rápida da prova, Barrichello também acabou sendo chamado mais cedo pela equipe, receosa de que o pneu estourado de uma Williams provocasse a entrada do carro de segurança. Mas isso não aconteceu, e Barrichello conseguiu voltar à pista não só à frente do Hamilton, mas com 7 segundos de vantagem sobre o piloto da McLaren. O Hamilton não se rendeu e ainda tentou alcançar o Barrichello para brigar no finalzinho, mas bastou ao brasileiro administrar a vantagem para vencer pela primeira vez no ano. Foi sua décima vitória, e a centésima brasileira na F1.

Um resultado sensacional, uma aula de pilotagem, que coloca o Barrichello novamente em segundo lugar na classificação e mais uma vez na disputa pelo campeonato, principalmente se Button e as duas Red Bulls continuarem tendo resultados pífios como os de ontem: Button marcou apenas 2 pontos com o 7º lugar, Webber foi o 9º, e Vettel nem completou a corrida, com o motor estourado. Aliás, a coisa está feia para a jovem promessa alemã: após duas quebras de motor apenas nesse final de semana, restam somente mais duas unidades para as seis corridas restantes do ano. Com um motor para cada três corridas, mais uma quebra decretará o fim do campeonato para ele.

Confira o resultado final da prova, e aqui a classificação atualizada do campeonato:

1º Rubens Barrichello

2º Lewis Hamilton

3º Kimi Räikkönen

4º Heikki Kovalainen

5º Nico Rosberg

6º Fernando Alonso

7º Jenson Button

8º Robert Kubica

9º Mark Webber

10º Adrian Sutil

11º Nick Heidfeld

12º Giancarlo Fisichella

13º Jarno Trulli

14º Timo Glock

15º Romain Grosjean

16º Jaime Alguersuari

17º Luca Badoer

18º Kazuki Nakajima

Ret Sebastien Buemi

Ret Sebastian Vettel

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Trailer de Planet Hulk

Mais uma saga da Marvel vai ser adaptada para um longa de animação: Planet Hulk. A história, que inclusive já foi publicada no Brasil no ano passado, pela Panini, conta como o Hulk foi enviado para o espaço pelos seus ex-aliados, por ser considerado perigoso demais para o planeta. Ele deveria cair num planeta idílico e desabitado, onde finalmente viveria em paz. Mas ao se libertar, ele tira a nave do seu curso e cai em Sakaar, um planeta devastado por guerras entre as várias raças que o habitam, onde o Hulk vai de escravo a rei. Confira o trailer:

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Jesus cura um homem dominado por demônios

Jesus e os discípulos chegaram à região de Gerasa, no lado leste do lago da Galiléia. Assim que Jesus saiu do barco, um homem daquela cidade foi encontrar-se com ele. Esse homem estava dominado por demônios. Fazia muito tempo que ele andava sem roupas e não morava numa casa, mas vivia nos túmulos do cemitério. Quando viu Jesus, o homem deu um grito, caiu no chão diante dele e disse bem alto: - Jesus, Filho do Deus Altíssimo! O que o senhor quer de mim? Por favor, não me castigue! Ele disse isso porque Jesus havia mandado o espírito mau sair dele. Esse espírito o havia agarrado muitas vezes. As pessoas chegaram até a amarrar os pés e as mãos do homem com correntes de ferro, mas ele as quebrava, e o demônio o levava para o deserto. Jesus perguntou a ele: - Como é que você se chama? - O meu nome é Multidão! - respondeu ele. (Ele disse isso porque muitos demônios tinham entrado nele.) Aí os demônios começaram a pedir com insistência a Jesus que não os mandasse para o abismo. Muitos porcos estavam comendo num morro ali perto. Os demônios pediram com insistência a Jesus que os deixasse entrar nos porcos, e ele deixou. Então eles saíram do homem e entraram nos porcos, que se atiraram morro abaixo, para dentro do lago, e se afogaram.

Lucas 8.26-33

Extraído do boletim diário da Sociedade Bíblica do Brasil

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Nelsinho Piquet confirma que está fora da Renault

Ontem o próprio piloto Nelsinho Piquet confirmou em nota oficial que foi demitido da equipe Renault. Havia uma expectativa de que seria a equipe que faria o anúncio, mas até agora ninguém por lá se manifestou.

Após uma má estreia na F1, no ano passado, em que ele passou metade do ano sem resultados, Nelsinho surpreendeu e chegou a conseguir até um segundo lugar, empurrado com certeza pela melhora no desempenho do carro. Porém o ritmo do final do ano passado não foi repetido em 2009, em que o piloto não marcou um ponto sequer, e esteve sempre bem mais lento que o seu companheiro de equipe, Fernando Alonso.

Cansado das brigas com Flavio Briatore, o chefe da Renault, Nelsinho se diz aliviado e pronto para retomar sua carreira. A questão agora é aonde. Não duvido de que ele possa conseguir outro assento para o ano que vem, embora com certeza não vá ser numa equipe de ponta. Contudo, conhecendo o histórico do piloto, o que vem crescendo mundo a fora tem tudo para ser verdade: Piquet pai realmente pode montar uma equipe e colocar o filho nela.

Ele fez isso no kart, na F3 sul-americana, na F3 inglesa, e por fim na GP2, sempre com carros competitivos. Na época em o que o Nelsinho foi para a F1 eu cheguei a pensar se ele faria o mesmo, mas não foi o caso. Talvez ele tenha pensado que não haveria necessidade, já que ele tinha um bom relacionamento com seus antigos companheiros de Benetton, a última equipe pela qual Piquet correu e que se tornou a Renault. Ou provavelmente ele não teve na época a combinação de dinheiro + oportunidade necessária para concretizar um negócio satisfatório.

Mas parece que a oportunidade certa apareceu, no momento em que Nelsinho mais precisa. Com o anúncio da saída da BMW-Sauber, começaram as especulações sobre o que seria feito da equipe. Bernie Ecclestone não vai deixar a F1 sem uma equipe, como fez ajudando a salvar a Honda. Peter Sauber tem interesse em manter seu nome na categoria, onde está a 25 anos com algum destaque. E o Piquet quer um lugar para seu filho, que ainda precisa mostrar que merece um lugar na F1. O próprio Piquet, questionado sobre a possibilidade de comprar a BMW-Sauber, respondeu que gosta do nome "Piquet F1". Alguém duvida que essa equipe pode estar na F1 no ano que vem?

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Criando temas para o Google Chrome

Se você gostou dos temas para o Google Chrome (além do meu, também tem esse e esse outro), que tal agora fazer o seu próprio? É bem fácil, mas requer alguma habilidade para manipular as imagens. Vamos lá.

Primeiro, pegue um dos temas acima. Ele vem com a extensão CRX, mas na verdade ele é um arquivo zipado. Altere a extensão dele para ZIP e descompacte-o em uma pasta, C:\meutema\, por exemplo. Observe que dentro dele há uma pasta "images" e um arquivo "manifest.json". A pasta "images" contém, obviamente, as imagens usadas no tema.

O arquivo JSON é a a definição de cores e imagens do tema. Ele tem uma estrutura similar ao CSS, então se você estiver familiarizado com essa linguagem vai achar bem fácil fazer as alterações, se não for o seu caso não se preocupe, é bastante simples. O Google disponibilizou uma documentação aqui, mas vamos ver um exemplo. Abra o "manifest.json" em qualquer editor de texto puro, como o bloco de notas, e você vai ver algo como isso:

{
   "name": "black canary theme",
      "theme": {
         "colors": {
            "frame": [ 0, 0, 0 ],
            "ntp_link": [ 0, 0, 0 ],
            "ntp_section": [ 172, 172, 172 ],
            "ntp_text": [ 52, 23, 15 ],
            "toolbar": [ 222, 222, 222 ]
         },
         "images": {
            "theme_frame": "images/theme_frame_blackcanary.png",
            "theme_ntp_background": "images/theme_ntp_background_norepeat.png",
            "theme_toolbar": "images/theme_toolbar.png"
         },
         "tints": {
            "buttons": [ 33, 0.5, 0.47 ]
         }
      },
      "version": "1.0"
  } 

Pulemos a propriedade "name", que dispensa comentários. A segunda, "colors", vai indicar as cores usadas no tema. "Frame" para a borda da janela, "ntp_section" para fundo de títulos, "ntp_text" para a fonte dos títulos, e por aí vai. As cores são indicadas no padrão RGB, e você provavelmente vai querer fazer muitas experimentações.

Na propriedade "images" você indica as imagens que serão usadas no tema. "Theme_frame" é a imagem principal, que vai na barra de títulos. Dica: ela deve ser bastante comprida e estreita, se você não quiser que a imagem seja repetida como em um mosaico. "Theme_ntp_background" é mostrada ao fundo ao abrir uma nova guia, e "theme_toolbar" é o fundo da barra de ferramentas.

Por último, "tints" indica a cor dos ícones nos botões na barra de ferramentas. Essa propriedade funciona um pouco diferente das outras, então experimente bastante antes de chegar à cor que você quer.

Mas e agora, e para testar as modificações no browser? Basta compactar de novo os arquivos e alterar a extensão para CRX? Não! Você precisa "empacotar" a extensão usando o próprio Chrome. Só que em linha de comando. Abra uma janela do saudoso DOS (clique em Iniciar, Executar e digite "cmd". Nela, navegue até a pasta que contém o chrome.exe e digite o comando a seguir:

chrome.exe --pack-extension=C:\meutema

Onde C:\meutema\ é a pasta onde estão os seus arquivos. Pronto! Ele deve gerar dois arquivos, meutema.crx e meutema.pem. Basta dar um clique duplo no CRX e, se estiver tudo certo, ele aplica o tema. Dúvidas? Poste aí nos comentários.

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