Usando o iOS Simulator sem abrir o Xcode

Até pouco tempo atrás, o ambiente de desenvolvimento de aplicativos da Apple, o Xcode, era uma suíte composta de vários aplicativos. Um deles era o iOS Simulator, que, como o nome indica, simula um aparelho com iOS, seja iPhone ou iPad, em suas várias versões. Após liberar o iOS 6, a Apple resolveu limar alguns destes aplicativos, e empacotar os restantes dentro do Xcode. Agora o Xcode é um aplicativo só, e o iOS Simulator é acionado de dentro dele.

Estou desenvolvendo um sistema em ambiente web, que o cliente deve usar também em tablets. Como ainda não tenho a minha, quero usar o iOS Simulator para testar o funcionamento do sistema no iPad. E agora? Tenho que abrir o Xcode e criar um projeto de teste apenas para poder abrir o iOS Simulator? Não necessariamente. Aí é que está a beleza dos aplicativos para OS X: quando a Apple empacotou o iOS Simulator no Xcode, empacotou mesmo, literalmente!

É fácil abrir apenas o iOS Simulator usando a dica simples abaixo. Não esqueça, você vai acessar arquivos sensíveis do Xcode, portanto, seja cuidadoso.

Passo 1:
No Finder, clique com o botão direito do mouse no aplicativo “Xcode.app”. Selecione a segunda opção no menu, “Mostrar Conteúdo do Pacote”.

Passo 2:
Na pasta “Contents”, navegue para “Applications”, e execute o atalho “iPhone Simulator.app”, que a despeito do nome antigo abre o nosso iOS Simulator.

Passo 3 (opcional):
Se você vai utilizá-lo com frequência, convém incluir o atalho no Dock, com os comandos que você já deve conhecer: clique com o botão direito no ícone do aplicativo no Dock, menu “Opções”, clique em “Manter no Dock”.

Pronto! Agora o acesso ao iOS Simulator fica ao alcance de um clique. Dúvidas? Sugestões? Comente!

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GP do Brasil 2012

O tempo resolveu atender aos pedidos do público e do Alonso, e a corrida começou com chuva. Ainda que fraca a princípio, ela já parecia que se manteria constante. A direção de prova não alterou o procedimento de largada por causa da chuva. Massa largou muito bem, pulando para 2º, mas aparentemente sem desempenho perdeu a posição para o Weber. Não sem antes ajudar o Alonso, outro que fez ótimo largada, a conseguir o 3º lugar.

Enquanto isso, lá trás, Vettel começava a tirar as mãos da taça: ele envolveu-se em um acidente com o Senna, caiu para último, e parecia ter problemas no carro até marcar uma volta mais rápida. Com 5 voltas, a chuva apertou e a pista ficou bem molhada, e os pneus para pista seca não seguravam mais os carro na pista. Na volta 7 Vettel já era o 11º. Enquanto isso, as McLarens alternavam-se na ponta.

Na volta 8, Vettel já estava em 7º. A TV mostrava todos com muita dificuldade em manter os carros em linha reta. Na volta 9, Vettel alcançou o 6º lugar, e começou a perseguir o Massa. Após alguns carros do pelotão do meio testarem com sucesso os pneus intermediários, as equipes grandes resolveram chamar seus pilotos. Alonso e Vettel fizeram suas paradas ao mesmo tempo, mas o espanhol conseguiu sair em 12º, com o alemão em 17º.

Button e Massa permaneceram na pista com pneus para pista seca, apostando no fim da chuva. A chuva, faceira, caía mais em um ponto da pista do que outros, que estavam quase secos. A diferença de tempos entre os pneus de pista seca e intermediários oscilava bastante, até que a chuva apertou de vez. Massa foi aos boxes, retornando com intermediários, enquanto que Hulkenberg e Button brigavam pela ponta, ainda com os pneus da largada.

Na volta 17, mais uma pausa da chuva, Alonso era o 4º, com Vettel logo atrás dele. Com a pista já formando um trilho seco, Hulkenberg finalmente conseguiu superar o Button, e assumiu o 1º lugar. Logo a seguir, Hamilton, Alonso e vários outros foram aos boxes colocar os pneus para seco, mas Vettel permaneceu na pista por 2 voltas a mais antes de também fazer o mesmo. Massa foi novamente aos boxes em seguida.

O safety car foi lançado na volta 23, para retirar vários detritos da pista. Ao mesmo tempo, a chuva voltou a cair, fraquinha. Após a saída do carro de segurança, algumas voltas depois, a chuva continuava, mas não o suficiente para molhar o trilho formado na pista. Na volta 33, Massa usou o seu conhecimento privilegiado do traçado brasileiro e passou o Vettel, jogando o alemão para 7º. Algumas voltas depois, Massa passou também o Kobayashi, encostando no Alonso, que era o 4º.

Após pouco mais de 20 voltas sem acontecer muita coisa, a chuva voltou para a festa. Com a pista molhada, Hulkenberg errou e permitiu a ultrapassagem do Hamilton. Na volta 52, os primeiros começaram a ir aos boxes para colocar novamente os pneus intermediários. Vettel parou na volta seguinte, mas colocou pneus para pista seca ainda, apostando no fim da chuva.

Na volta 55, Hulkenberg tentou retomar o 1º lugar, mas atrapalhado por retardatários e pela pista molhada acabou batendo no Hamilton, tirando apenas o inglês da corrida. Na volta seguinte, Vettel arrependeu-se e voltou para os boxes, para colocar os intermediários, no que foi imitado a seguir pelo Massa. Enquanto Alonso também parava, Vettel desesperou-se e forçou uma ultrapassagem sobre o Kobayashi, alcançando o 10º lugar.

Hulkenberg, que tinha conseguido manter o 2º lugar, atrás do Button, tomou uma punição pela batida com o Hamilton. Após o piloto da Force India cumprir a punição, passando pelos boxes, Massa assumiu a 2ª posição, e Alonso a 3ª. Na volta 62, Massa reduziu bastante o ritmo, e Alonso ficou com o 2º lugar. Um pouco depois, Vettel passou o Shumacher e assumiu o 6º posto.

Faltando apenas 2 voltas, Di Resta rodou e bateu no início da reta dos boxes, provocando novamente a entrada do safety car. O carro de segurança voltou aos boxes logo antes da bandeirada, somente para não aparecer na foto. Button venceu, com Alonso em 2º e Massa em 3º. Vettel passou em 6º, o que lhe garantiu o tricampeonato com 3 pontos de vantagem. Ele se torna o tricampeão mais jovem da história da F1. E somente ele, Shumacher e Fangio conseguiram tall feito em sequência. O resultado final:

1 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2 Fernando Alonso (Ferrari)
3 Felipe Massa (Ferrari)
4 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
5 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)
6 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
7 Michael Schumacher (Mercedes)
8 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
9 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)
10 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
11 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)
12 Charles Pic (Marussia-Cosworth)
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
14 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)
15 Nico Rosberg (Mercedes)
16 Timo Glock (Marussia-Cosworth)
17 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)
18 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)
19 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
Ret Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Ret Romain Grosjean (Lotus-Renault)
Ret Pastor Maldonado (Williams-Renault)
Ret Bruno Senna (Williams-Renault)
Ret Sergio Perez (Sauber-Ferrari)

F1 agora, só no ano que vem. Até lá!

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GP do Brasil 2012 - Treino classificatório

O campeão de 2012 começou a ser definido hoje. Alonso precisa desesperadamente largar o mais à frente possível, e torcer pela chuva. Vettel, pelo contrário, prefere a pista seca. O treino começa favorecendo ao espanhol, com pista molhada e chovendo, mas diminuindo.

As equipes nanicas mandaram seus carros à pista primeiro, com pneus para pista seca, que claramente não era o ideal. Os primeiros carros rápidos com pneus intermediários foram os da Force India, seguidos pelas Williams. Logo depois a Red Bull resolveu mandar seus carros à pista, com pneus para pista seca. Na metade do treino, todos os pilotos já estavam na pista. No finalzinho do Q1 a chuva parou, e a pista melhorou bastante. Os mais rápidos foram Hamilton, Senna e Button, enquanto que os eliminados foram Grosjean, Petrov, Kovalainen, Glock, Pic, Karthikeyan e De La Rosa.

O Q2 começou com a pista já bastante seca. A Ferrari não deu bobeira e foi uma das primeiras equipes a liberar seus carros. Ao contrário da Red Bull e da McLaren, que ficaram guardando seus bólidos até restar apenas 7 minutos de treino, contando (e torcendo) que a chuva não retornari. Os mais rápidos foram Vettel, Hamilton e Button. Os mais lentos, Di Resta, Senna, Perez, Shumacher, Kobayashi, Riccardo e Vergne. A Ferrari acabou passando sufoco, com Alonso em 9º e Massa em 10º, quase ficando de fora do Q3.

A última e decisiva parte novamente não teve chuva. A briga pela pole ficou entre Hamilton e Hamilton: ou seja, não teve disputa. Possivelmente sentindo a pressão do favoritismo, Vettel foi apenas o 4º. O que não foi ruim, já que Alonso conseguiu apenas o 8º tempo, enquanto que Massa novamente foi melhor do que ele, com o 5º. Será que a Ferrari vai tentar uma marmelada de novo? Na entrevista à Globo, Massa negou veementemente a possibilidade. E a chuva, vai comparecer na corrida e embolar tudo? Respostas amanhã, na decisão do campeonato, às 14h. O grid completo:

1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
3 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
4 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
5 Felipe Massa (Ferrari 1:16.263)
6 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
7 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)
8 Fernando Alonso (Ferrari)
9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
10 Nico Rosberg (Mercedes)
11 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
12 Bruno Senna (Williams-Renault)
13 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)
14 Michael Schumacher (Mercedes)
15 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)
16 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
17 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
18 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
19 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)
20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)
21 Timo Glock (Marussia-Cosworth)
22 Charles Pic (Marussia-Cosworth)
23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)
24 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)

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GP dos EUA 2012

É necessário reconhecer que a Ferrari é uma equipe que não tem absolutamente medo algum de polêmicas. Após o mal treino do Alonso ontem, a equipe tomou uma decisão que, embora absolutamente dentro do regulamento, passa longe do que é considerado “ético”: violou o lacre da caixa de câmbio do carro do Massa, fazendo com que o brasileiro fosse punido com a perda de 5 posições no grid, e consequentemente dando uma posição a mais ao Alonso. O câmbio do Massa não foi trocado, e o carro dele está melhor do que o do Alonso. A decisão até faz sentido, o Alonso precisa ser favorecido o máximo possível para permanecer na luta pelo título. Mas prejudicar tão deliberadamente um piloto para favorecer o outro… no mínimo, ficou muito feio!

A largada nos EUA foi absolutamente limpa. Alonso largou muito bem, pulando de 7º para 4º. Algumas ultrapassagens no pelotão intermediário, umas voltas depois, e Hamilton aumentou o ritmo, chegando a armar uma ultrapassagem sobre o Vettel, mas sem sucesso. Um pouco depois, o carro do Webber deu uma mãozinha para o Alonso quebrando.

Na volta 20 começaram os pits, e quem se deu mal foi o Alonso, que após voltar à pista com os pneus frios, perdeu a posição para o Button, que não parou. Em bom ritmo de corrida, após fazer seu pit o Massa conseguiu estabelecer-se na 6ª posição. Na volta 33, Hamilton resolveu retomar a perseguição ao Vettel.

Hamilton marcou seguidas vezes a volta mais rápida, pressionou, ameaçou, mas não conseguiu, e o Vettel ainda respondeu e marcou a volta mais rápida também. Após o Button finalmente fazer seu pit stop, e com uma ultrapassagem sobre o Raikkonen, Massa chegou ao 4º lugar. Na volta 42, Hamilton finalmente conseguiu passar o Vettel. O alemão preferiu não dificultar, pensando no campeonato.

No final, a única disputa foi entre Hamilton e Massa, para ver quem sairia com a volta mais rápida, mas quem acabou com ela foi o Vettel. Hamilton venceu, com Vettel em 2º e Alonso completando o pódio. Massa fez uma ótima corrida, terminando em 4º. Não fosse a estratégia da Ferrari, seria Massa no pódio, e o Alonso em 4º, possivelmente. Alguns pontos a mais que podem fazer diferença. O resultado final:

1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
3 Fernando Alonso (Ferrari)
4 Felipe Massa (Ferrari)
5 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
6 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
7 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
8 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)
9 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
10 Bruno Senna (Williams-Renault)
11 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)
12 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
13 Nico Rosberg (Mercedes)
14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)
15 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
16 Michael Schumacher (Mercedes)
17 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)
18 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)
19 Timo Glock (Marussia-Cosworth)
20 Charles Pic (Marussia-Cosworth)
21 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)
22 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)
Ret Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
Ret Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)

A decisão do campeonato, como se esperava, ficou para Interlagos, já na semana que vem.

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GP dos EUA 2012 - Treino classificatório

A estreante e promissora pista de Austin, no estado americano do Texas, recebe pela primeira vez a F1. O Circuito das Américas foi construído especialmente para receber esta corrida, e possui um traçado desafiador que deve favorecer uma boa disputa. Assim como Interlagos, a pista possui muitas diferenças de altitude, além de também ser em sentido anti-horário. Parece um circuito a altura do mítico Indianápolis, última sede do GP dos EUA.

E, a despeito do inclemente sol texano, o tempo está frio, e o asfalto novo está ainda bastante escorregadio. No Q1, marcaram os melhores tempos Vettel, Hamilton e Webber. Os eliminados foram Ricciardo, Glock, Pic, Petrov, Kovalainen, De La Rosa e Karthykeyan. Rosberg marcou sua única volta rápida segundos após o final do treino, passando por pouco em 17º.

O Q2 teve bronca do Alonso no Shumacher, e a McLaren do Button com problemas. Os melhores foram Vettel, Webber e Massa. E não conseguiram lugar no Q3 Senna, Button, Di Resta, Vergne, Perez, Kobayashi e Rosberg.

Já no Q3, embora o Vettel tenha conquistado a pole, Hamilton mostrou que tem carro e disposição para entrar na disputa, marcando um tempo muito próximo. Resta saber se a McLaren vai resistir a corrida inteira desta vez. Já as Ferraris decepcionaram, conseguindo apenas o 7º tempo com Massa, e o 9º com Alonso. Confira o grid completo:

1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault)
2 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
3 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault)
4 Romain Grosjean (Lotus-Renault)
5 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
6 Michael Schumacher (Mercedes)
7 Felipe Massa (Ferrari)
8 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes)
9 Fernando Alonso (Ferrari)
10 Pastor Maldonado (Williams-Renault)
11 Bruno Senna (Williams-Renault)
12 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
13 Paul di Resta (Force India-Mercedes)
14 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari)
15 Sergio Perez (Sauber-Ferrari)
16 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari)
17 Nico Rosberg (Mercedes)
18 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari)
19 Timo Glock (Marussia-Cosworth)
20 Charles Pic (Marussia-Cosworth)
21 Vitaly Petrov (Caterham-Renault)
22 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault)
23 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)
24 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth)

A corrida é amanhã às 17h. Lembrando que a transmissão ao vivo vai ser apenas pelo SporTV.